繁华迷心,无欲自刚强

在这个浮躁、物欲横流的当今社会,似乎向着贪欲的奋勇拼搏才是上进的表现,无欲无求也可以被解释为不思进取。就连拉罗什福科也认为,不追名逐利只是一种无奈于生活的表现。他在《道德箴言录》中写道:“哲学家们蔑视财富,不过是想通过蔑视命运不赐予他们的东西,而隐瞒自己对命运赏赐不公的报复心理。”追名逐利是欲望使然,淡泊名利也是。只不过后者的欲望是寻一份安逸和清静。欲望本不分好坏,但有层次和境界。     

为烫手的猪肉“降温”——猪肉涨价调查之五

当一盘老百姓餐桌上最常见的猪肉因为价格过快增长而缩水，甚至消失的时候，猪肉以及由其引发的人们对于通胀的猜测与质疑，使得这个炙热的夏天，在烘烤着猪肉的同时，也引发了全民热议。尽管人们对导致猪肉价格疯涨的诸多因素，如成本、人工、疫病、市场、资金等进行着拷问，但怎样为猪肉涨价刹车，则成为从中央到地方不得不面对的课题。     

香港城市轨道交通发展经验与借鉴

香港地区虽有600多万人口，但私人小汽车仅有20余万辆，公共交通平均日客运量为1075万人次，占居民出行总量的90％左右，被誉为公共交通最发达的现代化大都市。其中，香港城市的轨道系统，包括九广铁路(KCRC)、地铁(MTR)、有轨电车及山顶缆车，就承担了香港     

改革驱动 高效治税——黔南州地方税务局为地方经济社会发展提供支撑

正黔南州地方税务局以"改革驱动,激发活力,高效治税"为工作主线,以"依法治税,信息强税,人才兴税,绩效促税,服务优税"为工作重点,全力为黔南州经济社会发展提供支撑。近年来,黔南地税以"改革驱动,激发活力,高效治税"为工作主线,以"依法治税,信息强税,人才兴税,绩效促税,服务优税"为工作重点,全力为黔南州经济社会发展保驾护航。2016年,黔南地税共组织税收收入79.61亿元,同口径同比增收13.93亿元,增长21.2%,增速为12.89%,快于     

燃情“税”月 共写荣光——黔南州地方税务局砥砺奋进22年

正成立22年来,黔南地税打赢了一场又一场组织收入的攻坚战,地税收入连创新高。1994年到2015年,全州地税部门累计组织各项收入408.3亿元,年均增长24.7%。1994年9月,黔南州地方税务局在国家分税制财政管理体制改革的大潮中应运而生。22年来,黔南地税扎根黔南这片热土,把握税收脉动,锐意进取、助力发展,创新思变、织绘胜锦,追求卓越、一路凯歌;22年的燃情"税"月,黔南地税与黔南山水共阅沧桑,与黔南人民共写荣光,谱写出改革创     

新闻发言人“上岗”党务公开“提速”

深吸一口气后，身着深色套裙的宜宾县委常委、组织部长魏红英走上了宜宾县首届党委系统新闻发布会的主席台。作为新闻发言人，魏红英将面临诸多参会媒体的“拷问”，这样一种全新的模式，让一向自信予练的魏红英也难免有些紧张。经过组织部门的紧密部署，宜宾县委首场新闻发布会的重点内容为通报“1＋4”干部提名制度体系，亮点为在干部提名环节设置群众评委，极大地体现了群众“四权”。     

规范行权 阳光监督

金秋九月，中组部在京召开“加强县委书记队伍建设座谈会”，旨在贯彻落实中央《关于加强县委书记队伍建设的若干规定》。中组部部长李源潮指出，要把加强县委书记队伍建设作为全国干部工作的一项战略重点工程来抓。事实上，对县委书记实行重点管理，其核心就是要管理县委书记手中的用人权。     

城市轨道交通与市民出行供需矛盾的对策研究

正目前,重庆市已开通运营了6条轨道线路,运营里程264公里,日均客运量243万乘次,轨道交通在重庆市公共交通系统中发挥着越来越重要的作用,但从网络化运营情况来看,轨道交通与市民出行之间的供需还存在矛盾。针对目前重庆市民出行需求与轨道交通不平衡、不充分发展之间的矛盾,本文从供给侧角度剖析供需矛盾产生的根源,进而从轨道交通规划、建设、运营等方面提出解决供需矛盾的对策建议。一、重庆市轨道交通发展现状及存在的问题     

“村官”当上“县领导”

在丹棱县推行的县委委员结构制中，兴隆村村支书杨烛林高调进入县委委员队伍。在这里，杨烛林已经成为了农民的“代言人”,代表他所代表的那部分群众吐露心声，为县委各项决策建议献策，从而推动决策的民主化和科学化。作为推进党内基层民主建设的一次尝试，丹棱县此举赢得了普遍关注。但愿丹梭县一步一步将这一举措推向深入，给其他地方更多的有益借鉴。并由此建立起一个系统的长效机制。     

加拿大司法制度概览

上海《检察风云》杂志的广大读者们,我非常高兴应《检察风云》杂志社的邀请,向你们简要介绍加拿大的司法制度及检察机关的基本情况。1999年9月我曾来北京出席国际检察官联合会第四届会员大会。会议期间,贵杂志社的记者曾向我介绍了杂志的有关情况。我觉得《检察风云》杂志拥有如此众多的读者和如此丰富多采