交通肇事逃逸罪与交通肇事罪是两类不同性质的犯罪

交通肇事逃逸是指交通事故发生后 ,当事人为逃避法律责任故意逃离事故现场的行为 ,属于故意犯罪。而交通肇事是一种过失行为 ,因此 ,交通肇事逃逸罪与交通肇事罪是两类不同性质的犯罪。我国《刑法》第 1 33条将交通肇事逃逸作为交通肇事罪的一种加重情节来对待 ,但文章认为 ,应对交通肇事行为应当承担的法律责任予以明确规定。     

应用创新型交通管理工程本科人才培养之路

应用创新能力培养是新时代本科教育的重要职责之一。公安院校交通管理工程本科教育在应用创新能力培养方面还存在重视程度不够、师生参与积极性不高、满足创新能力培养要求的教学改革还没有全面形成、体制机制不健全等问题。应用创新型交通管理工程本科人才应具备解决复杂疑难交通管理工程问题的自然科学基础和工学基础、掌握复杂疑难交通管理工程问题的分析方法并具备分析能力,以及设计或者优化交通警务装备、系统、交通组织方案的能力等七个方面的知识能力素质。因此,应从培养方案、教学过程创新、第二课堂及实践教学环节等四个方面完善创新能力培养体系,从常态化教学改革、差异化推进、创新训练节奏控制等三个方面加强持续改进。     

当前农村道路交通现状、管理缺陷及对策

当前农村道路交通现状及管理令人堪忧。解决的措施有:实行社会化管理的运行机制;改革勤务机制;强化交通安全的宣传教育机制;加大车辆与驾驶人管理力度,提高纳管率;改善公路的通行条件。     

驾驶绩效与生理信号的关系研究

以驾驶模拟舱为实验平台，采用逐步回归分析建立驾驶绩效与驾驶员生理指标之间的关系模型，并分析不同指标间的相关性。结果发现驾驶绩效与脑电低频段有显著关系，考虑到在实车上脑电信号采集的困难，采用Person相关系数计算发现脑电信号与心率相关关系显著，因此可以选择心率作为脑电信号的替代指标来评价驾驶绩效。本次研究结论为开发驾驶员检测系统来预测和评价驾驶绩效提供了思路和依据。     

浅析交通肇事逃逸的原因、特点及侦防措施

着重分析产生交通肇事逃逸的原因,从交通肇事逃逸案件损害后果、行为主体,环境特征三方面总结交通肇事逃逸案件的规律,探析了加强交通肇事逃逸的侦破措施,如何有效地进行交通肇事逃逸的预防.     

交通事故责任认定环节的弊端分析

交通事故责任认定环节的存在对交通事故的处理带来了严重影响 :一是延长了事故处理过程 ;二是使公安机关交通管理部门陷入没有任何实际意义的事故责任认定与重新认定、甚至行政诉讼工作之中 ;三是严重影响了交通肇事刑事案件的办理 ,不利于打击交通肇事刑事犯罪 ;四是给交通事故当事人造成了不必要的麻烦 ,使之不能及时得到赔偿 ;五是对国家行政机关、司法机关的办案资源本身也是一种浪费。应当删去交通事故责任认定环节 ,修改相关法律法规 ,改变公安机关交通管理部门在事故处理中的职责。     

公安院校汽车构造课程教学的问题与改革

在公安院校交通管理工程专业人才培养目标和汽车构造课程的教学目标视野下,通过对全国5所公安院校汽车构造课程的教学大纲进行比较、分析,发现当前公安院校汽车构造课程普遍存在课程名称设置不恰当、课程内容安排不合理、缺少相适应的教材和教学形式单一等问题。对此,建议将课程名称改为"汽车运行与安全构造",重新构建基于新名称"汽车运行与安全构造"的课程内容体系,并对课程的教学方式、教学手段以及考核方式等进行改革。