应用创新型交通管理工程本科人才培养之路

应用创新能力培养是新时代本科教育的重要职责之一。公安院校交通管理工程本科教育在应用创新能力培养方面还存在重视程度不够、师生参与积极性不高、满足创新能力培养要求的教学改革还没有全面形成、体制机制不健全等问题。应用创新型交通管理工程本科人才应具备解决复杂疑难交通管理工程问题的自然科学基础和工学基础、掌握复杂疑难交通管理工程问题的分析方法并具备分析能力,以及设计或者优化交通警务装备、系统、交通组织方案的能力等七个方面的知识能力素质。因此,应从培养方案、教学过程创新、第二课堂及实践教学环节等四个方面完善创新能力培养体系,从常态化教学改革、差异化推进、创新训练节奏控制等三个方面加强持续改进。     

山地城市城郊山区旅游交通特性与规划实践——以重庆市南山景区为例

针对山地城市城郊山区旅游景区的特殊性,以旅游交通特性分析为基础,探讨了该类旅游交通规划的基本理念,结合重庆市大南山旅游交通规划实践,构筑城郊山地旅游交通新格局。     

典型十字路口交通组织优化设计 ——以某市法院路口为例

典型十字路口作为城市道路交叉口的常见形式,需要根据交通流的运行变化不定期地开展交通组织优化设计工作。传统的设计思路缺乏系统性思维方法的指导,可能导致设计结论的片面性或工作过程的重复性。为了提高交通组织优化设计的工作效率和准确性,对典型十字路口交通组织优化设计的工作流程进行了设计,主要包含概略设计和详细设计两个阶段,概略设计主要是确定交叉口优化改进的方向,详细设计主要是明确交叉口精细化设计的具体方案。按照该设计思路,以某市法院路口为例,提出了交叉口渠化设计、信号配时设计、出入口控制等综合性改善措施和方案,通过方案的效果评价,可以看到,研究路口平峰的空放现象、行人过街安全性得到极大改善,晚高峰路口的服务水平提升到了C级,通行能力得到提升。该典型十字路口交通组织优化设计思路与过程,对同类型路口的交通管控具有借鉴意义。     

泸州市外环高速交通组织信息系统化研究

泸州外环高速呈三角形密闭环,其形成源于国家高速与省级高速的共同作用。外环高速交通信息未经系统性规划,导致交通组织信息不能满足外环高速服务泸州地方交通的需求,车辆走错路现象经常发生,针对此问题,通过对目前外环高速现状存在的问题进行调研,以整体路网系统分析为基础,结合泸州外环高速几何形状特点,对指示信息进行梳理,以三角环路过境交通与集散交通指示信息为重点,将环路立交和出口进行合理分类,提出设立总体结构指示标志与出口总体预告的思想,以三角环一个顶点和一个出口为例,具体说明外环高速交通指示信息设计的系统化方法。