铁路货运改革向现代物流拓展探究

正当前全路货运形势仍然严峻,货源持续低迷。今年全国铁路货运再呈下滑势头,上半年,全国铁路货运总发送量15.25亿吨,同比下降3.6%。铁路市场份额下降一方面说明改革的艰巨性、复杂性和长期性,另一方面说明运输市场竞争激烈,各种运输方式此消彼长是客观事实,如果铁路货运改革不深入推进,不强力推进,将很难遏制市场份额下降和恢复铁路货运量增长。特别是在当前这个大物流时代背景下,铁路     

关于铁路非运输企业文化建设的思考

企业文化是企业的软实力,铁路非运输企业文化作为铁路文化的重要组成部分,为非运输企业的做强做优提供了精神支柱和动力源泉。在推进铁路多元化经营的新形势下,要从完善建设体系、固化价值理念、培育企业精神、创新文化内涵、塑造企业形象、壮大文化产业等方面,加强企业文化建设,提升企业的市场竞争力,推动非运输企业又好又快发展。     

用先进的企业文化引领铁路非运输企业科学发展

铁路非运输企业文化是铁路文化的重要组成部分,非运输企业各级组织要把握机遇,增强自觉,以人为本,创新方法,进一步深化企业文化建设,为非运输企业科学发展提供坚强的思想保证和强大的精神动力。     

非运输单位女职工素质能力分析

铁路非运输企业开展多元化经营已有多年，为运输主业作出了一定贡献，但这些企业由于其诞生时基本是依靠运输主业无偿提供资金、设备、场地等发展起来的，并在历次改革中充当了分流的“蓄水池”，因此大都存在先天不足的问题。2013年9月，广梅汕铁路有限责任公司女工委通过对管内非运输单位女职工队伍进行调研认识到，要促进非运输企业可持续发展，提高女职工队伍素质能力刻不容缓。     

论人力资源在铁路特种货物运输业中的地位和作用

随着铁路特种货物运输(以下简称铁路特货运输)的快速发展,人力资源的重要性越发凸显。本文从人力资源的概念及国内外现状出发,对其在铁路特货运输中的地位和作用进行了分析,并提出了一些建议。     

中国铁路运输收入清算问题的市场化改革研究

中国铁路已初步实现政企分开,铁路运输收入清算制度将是影响铁路进一步改革的重点和难点之一.文章首先通过回顾中国铁路60多年来运输收入清算制度的演进历程,总结了现行收入清算制度未能真实反映市场供需,未能真实反映运输企业成本,未能有效激励铁路运输企业兼顾运输数量与质量等三点主要不足之处,然后有针对性地对运输收入清算制度的市场化改革和完善提出了具体建议.     

积极构建铁路非运输企业安全管理长效机制

本文分析了铁路系统非运输企业安全管理面临的考验,提出了构建铁路非运输企业安全管理长效机制应坚持的基本原则,阐述了构建铁路非运输企业安全管理长效机制需要把握的重点。     

试论搞好铁路营销的若干问题

随着运输市场竞争的日趋激烈 ,运输市场格局已发生了重大变化。公路、航空、水运的市场份额一再上升 ,而铁路市场份额却大幅度下降 ,从改革开放以来的１９７８年到１９９７年的２０年间 ,铁路旅客周转量下降２６ １ % ,货物周转量下降２０ １ %。铁路运输市场份额下降的原因是多方面的 ,其中一个最重要的原因是铁路与其他运输方式在营销方面的差距。据有关资料表明 ,中国的营销发展水平大概只是国际营销水平的３０ %左右 ,而铁路的营销在中国又只是刚刚起步。铁路营销工作并不是单纯的“促销” ,它是一项系统工程 ,需要铁路内部各个部门、各…     

浅谈传统货物运输向现代物流的转型

我国是一个发展中国家,疆域辽阔,人口众多,资源分布不均,各地区经济发展也极为不平衡,需要通过铁路长途运送大宗货物。多年来,虽然交通运输有了长足地发展,但是铁路运输仍是我国的主要运输方式,它将继续发挥骨干作用。作为铁路整个运输过程中一个重要的环     

柳局铁路客运走向市场势在必行

近年来 ,随着国民经济的快速发展 ,各种交通运输方式发展迅速 ,形成了多元化的运输市场。无论是在短途运输市场上 ,还是在中长途距离运输市场上 ,公路与铁路、民航与铁路都展开了激烈的竞争 ,面对复杂多变、竞争激烈的运输环境 ,铁路客运面临着前所未有的压力和考验。铁路客运如何走向市场、适应市场 ,如何在新的形势下巩固和扩大运输市场份额等问题 ,是当前铁路客运营销工作的重点。一、目前柳局旅客运输所面临的形势1 .区域的经济落后 ,造成客源先天不足。柳局地处祖国的南端 ,辖区内的铁路线路跨越广西、广东、贵州、湖南 4省 (自治区 ) …     

关于铁路运输企业发展现代物流的探讨

物流是以满足客货需要为目的,为提高原料,在制品和制成品及其相关信息从供应到消费的流动和存储效率,而对其进行的计划、执行和控制过程。面对物流这个“黄金”市场,中国铁路应该及时依据本身深厚的基础,制定在物流市场的发展规划。 一、向现代物流转化是铁路货运走出困境的有效途径 1.铁路货运向现代物流转化是适应顾客需求变化的需要 传统铁路货运业主要提供仓储、运输、装卸搬运等服务。其顾客主要有两类:一是工业企业,一是批发与零售的商业企业。现在,消费市场顾客需求已从“少品种、大批量、少批次、长周期”转变为“多品种、小批量、多批次、短周期”,为适应顾客需求的这一重大变化,商流渠道发生了大规模重组,带来物流渠道的重组,传统的铁路货运业所提供的简     

广深城际客运营销策略的分析与思考

广深铁路连接广州、东莞、深圳、香港，全长147公里，属典型的短途城际旅客运输。在市场竞争中，广深公司发挥客运营销战略的积极作用，不断对传统的铁路运营管理从设备、技术到组织、服务、经营理念、营销观念等进行全面变革创新，重构了铁路在市场竞争中的综合比较优势。本文试图对广深城际客运营销策略进行分析，为铁路客运市场营销研究提供一种全新的观念和思维方式。     

发挥党组织优势助推铁路走向市场

随着铁路体制改革的不断深入推进，铁路局全面落实市场主体地位，走向市场步伐不断加快，为非运输企业又好又快发展提供了机遇。基层党组织应充分发挥优势，引导干部职工适新应变，主动作为，助推铁路企业走向市场、适应市场、占领市场。     

履行企业社会责任推进铁路跨越式发展

铁路运输企业作为关系国计民生的基础性行业,履行企业社会责任,服务经济社会发展,满足人民群众日益增长的运输需求,为全面建设小康社会提供运力支持,实现社会效益与经济效益的最大化,是新时期企业伦理的本质要求,也是实现铁路跨越式发展的根本任务。一、铁路企业履行社会责任的重要意义。铁路运输是国民经济的大动脉,肩负着为国民经济健康发展和人民日益增长的运输需求提供运力保证的神圣使命,铁路企业履行社会责任直接关系着经济社会的和谐发展。首先,铁路企业与社会相互交融、相互依存。铁路企业离不开社会,社会进步需要铁路企业提供动力…     

解读中国铁路发展大业“内情”

如果说当今中国的交通运输领域是铁路、公路、民航、水运、管道各领风骚,那么,铁路运输无疑起着中流砥柱的作用。尤其是逢年过节期间的旅客运输非常繁忙,以至于火车票成为了惟一的紧俏商品,演绎着一种具有中国特色的运输奇观。 上个世纪90年代中后期,伴随着运输市场的激烈竞争,中国铁路运输经营一度陷入经营困境。1997年亚洲金融危机和1998年洪涝灾害,使人感到铁路运输经营走出亏损几乎不可能。但是,令人折服的     

上海铁路物资有限公司

上海铁路物资有限公司是以原上海铁路局徐州、蚌埠、南京、上海、杭州物资供应段等5家路局专业物资供应单位和徐州铁路物资公司、蚌埠铁路物资有限公司、南京铁路物资公司、上海铁路局上海材料总厂经营部、上海铁路局直属汽车运输队、杭州铁道物资回收贸易有限公司等6家路局物资企业重组整合而成,分布于江苏、安徽、浙江     

适应铁路改革发展需要 加强运输收入稽查工作

在铁路运输企业实行资产经营责任制的条件下,运输盈利是评价企业经营好坏的一项重要的综合性的财务指标,而运输盈利是通过运输收入补偿运输支出后得到的,可见运输收入的多少直接影响着铁路运输企业的发展,对提高企业经济效益、增加建设资金具有十分重要的意义。因此,对于运输收入的管理更是不容忽视。笔者认为,只有通过强化运输收入稽查工作,充分发挥其检查与监督的职能,才能起到维护运输收入完整的作用,保证铁路运输业在激烈的市场竞争中立于不败之地。     

以科学发展观指导铁路安全管理创新

党的十六大以来，铁路工作取得了历史性进步，运输生产力水平有了很大提高，但是运输能力紧张状况并没有从根本上改变，铁路运输不适应人民群众日益增长的运输需求仍然是当前铁路面临的主要矛盾。党的十七大把解决民生问题提到了前所未有的战略高度，这对铁路工作尤其是运输服务工作提出了新的更高要求。铁路局作为铁路安全生产的主体，必须根据新体制的特点，立足路局的实际，坚持科学发展观，进行深入研究，努力创新，认真实践，探讨安全管理方法，     

铁路客运逃票追加票款法律问题研究

《民法典》第815条对铁路旅客运输中的逃票行为进行了规制:旅客无票乘坐、超程乘坐、越级乘坐或者持不符合减价条件的优惠客票乘坐的,应当补交票款,承运人可以按照规定加收票款。《铁路旅客运输规程》第10节第44条细化了逃票行为类型并明确了加收票款数额的计算方法。《铁路旅客运输办理细则》第40条规定,站车应视不同情况作出是否加收票款的决定。     

大力加强非运输企业思想政治工作

铁路多元化经营发展战略的深入实施,对加强铁路非运输企业思想政治工作提出了新的更高要求。加强和改进铁路非运输企业思想政治工作的对策建议主要有四个方面:坚持正面宣传,实施正确导向;掌握思想动态,及时解疑释惑;改进方式方法,增强工作实效;加强基础建设,发挥整体功能。