做实高速公路交通安全管理工作的五点思考

高速公路具有车流量大、行车速度快等特点。一旦发生交通事故，多为车毁人亡，甚至造成多车连环追尾、死伤惨重的重特大恶性交通事故。基层高速交警除了在日常勤务中履行交通法规宣传职责，加大对交通参与者进行交通安全宣传和“五进”宣传力度外，应从贴近路面、贴近群众、贴近业主单位出发，在实际工作中寻找预防交通事故的切入点，强化交通安全管理，确保高速公路平安、畅通。     

隆纳高速公路交通事故分布及其对策

通过对隆纳高速公路样本期内交通事故的发生情况进行分析研究。获得该道路上交通事故的时间、地点、形态和原因等分布特征,并针对道路的交通安全状况及其管理缺陷,提出相应的交通事故防范措施。     

美国辛辛那提市减少交通事故的战略介绍

据美国国家高速公路交通安全署的统计数据显示,美国平均每15分钟就有1起交通死亡事故发生。交通事故不仅造成了大量的人员死亡,而且也造成了巨大的经济损失。为了有效遏制包括交通死亡事故和严重交通伤害事故在内的各种交通事故的上升势头,2006年,辛辛那提市警方除了把交通安全工作提升到与巡逻工作相同的核心级别之外,还建立了交通事故分析减少策略,并将其纳入局内交通管理工作手册加以实施。     

创建平安畅通和谐高速服务湖南经济社会发展

目前，全球经济危机对我国经济的影响和冲击正在加深。严峻的经济形势使群众心理和社会矛盾日益复杂，增加了公安交通执法工作的难度。全省高速公路交通管理工作面临的困难和问题很多，压力很大。在总结我省近年来高速公路交通安全管理工作成效的基础上，要深入学习实践科学发展观，切实加强执法规范化建设、信息化建设、和谐警民关系建设，着力提高交通事故预防社会化水平，全面打造“革命化、正规化、专业化”的高速交警队伍，为全省经济社会发展和人民群众出行创造安全、畅通、和谐的高速公路交通环境。     

高速公路客运车辆安全管理之我见——以长常高速公路为例

经济社会的快速发展,高速公路车流量不断增大,客运车辆违法行为日益突出。客运车辆交通违法行为主要有超员现象比较严重、超速违法普遍存在、违停上下客屡禁不止等特点,由此引发的重特大交通事故屡见不鲜。客运车辆安全管理问题成为了高速公路交通安全管理的一大重点。因此,应进一步加强客运车辆安全管理,有效促进事故预防。     

浅谈交通安全宣传教育工作的几点做法

广大交通参与者的交通安全意识淡薄、交通文明素质低下是引发道路交通事故的真正“元凶”。加强交通安全宣传教育工作,对于切实做好交通事故预防具有十分重要的现实意义。通过整合社会资源,推动交通安全宣传社会化;借助高科技手段形成功能强大、覆盖面广的宣传“平台”,加大交通安全社区和交通安全学校的创建力度;发挥媒体优势,增强宣传影响力,切实做好交通安全宣传教育工作。     

我国道路交通安全宣传教育体系的构建

进行交通安全宣传教育，提高全民交通安全意识与交通守法的自觉性是预防交通事故的根本措施。但目前我国的交通安全宣传教育并没有起到应有的作用与效果，这与我国现有的交通安全宣传教育制度与体系中存在的问题不无关系。依据现有法律、法规对交通安全教育的有关规定，必须建立与完善我国道路交通安全宣传教育体系，才能实现道路交通安全宣传教育的社会化、长期化、制度化与高效化。     

浅析高速公路行人交通事故的特点、成因及预防对策

高速公路行人交通事故是发生在高速公路上的由行人负主要责任以上的交通事故。寻找高速公路行人交通事故等级高、类型单一等主要特点和行人交通事故的一般规律,从人民群众的根本利益出发,依靠全社会进行综合治理,杜绝高速公路行人交通事故,推动高速公路交通管理工作的新发展。     

道路交通事故成因与对策

道路交通事故给国家和人民群众生命安全带来很大影响,如何减少和预防交通事故,改善道路交通安全状况是值得研究的重大课题。道路交通事故原因是复杂的,但重要的是人的因素。只要大家都重视交通安全,自觉遵守和维护交通秩序,社会各界关心交通安全,公安交通管理部门严格执法,服务群众,改善道路状况,道路交通事故一定能够降下来。     

“四个监控”是实现高速公路交通安全的有效措施

近两年来，高速公路交通事故呈逐年上升趋势，且重特大事故相当突出。调查研究表明，预防高速公路交通事故。要致力于高速公路入口的监控、危险路段的监控、危险时段的监控和危险天气的监控。把这“四个监控”有机地结合起来，将会使高速公路成为安全、快速的运输大通道。     

道路交通事故成因的综合分析

本文在引入交通事故地点危险系数及其计算公式的基础上 ,建立了一种基于事故成因地点危险系数概率单元分析的事故成因综合分析方法 ,并采用 10 7国道 174 1公里的交通事故数据进行了分析验证。     

道路交通事故立案统计不实问题的成因及其对策

交通事故立案统计是了解道路交通现状、分析交通事故成因和制定交通事故防范措施的基础.然而,交通管理部门经常有交通事故立案统计不实的问题.针对这一问题,应分析其成因,并寻找相应的对策.     

浅析交通肇事罪的范围:从交通肇事罪的客体着手

既然交通肇事罪侵犯的客体是交通运输安全 ,那么它必须是发生在交通运输过程中或与正在进行的交通运输活动存在着关联 ,而交通运输是指利用交通工具并借助一定交通设施将人或物从一地运载到另一地的整个活动过程 ,因而交通肇事罪可适用于非机动车引起的交通事故 ,特定情形下火车、飞行器引起的交通事故。     

浅谈城市道路交通的有效管理

保障道路交通畅通,减少交通事故,确保交通安全,是道路交通管理所要研究的重要内容,若要达到更有效地管理,就必须在提高交通管理科技含量的同时,从深化交通安全宣传、注重道路交通设施建设、提高交警的整体素质入手,在交通管理中达到事半功倍的效果。     

现代道路交通需要权力弱化义务强化的交通意识

正确的交通权利义务观对道路交通的秩序和安全具有十分重要的意义。目前,人们在道路交通活动中存在的路权权力化倾向已对交通秩序和安全造成了严重的危害。通过对“路权”及交通活动权利义务性质的分析,阐述了交通活动个体过分强调“路权”的意识和行为的不当性,并适应现代道路交通的客观需要,提出了弱化权力思想、强化义务意识的交通权利义务观。     

论道路交通安全教育权

我国严峻的道路交通安全形势,与当前宣传教育方面存在的种种问题有密切关系。宣传教育不够,直接导致交通参与者交通安全意识淡薄,交通违法现象突出。落实"道路交通安全教育权"是提高公民交通安全意识的重要手段。道路交通安全教育权是公民和国家、交通管理部门及其它单位共同的权利与义务。制定《道路交通安全教育法》,使道路交通安全教育有法可依,是落实道路交通安全教育权的必要条件。     

社会转型时期湖南地域性犯罪之现状分析与对策研究

地域性犯罪具有聚合纽带上的地缘性、犯罪手法上的稳定性、作案动机上的侵财性和案件侦破上的困难性等特点,是社会转型特定历史条件下团伙犯罪的新动向。防控地域性犯罪,必须坚持多管齐下,多策并举,建立联动协作机制,加强技防建设和信息研判工作,完善社会保障体系,实施群防群治,走综合治理的道路。     

城市交通管理教育系列技术装备规划设计研究

本文是世界银行4600-CHA中国石家庄城市交通项目《交通管理教育和执法》研究的概要。在对石家庄城市不同地域和不同人群的交通违章、交通事故、交通认知大量调查基础上,分析与研究了不同地域和不同人群交通行为的构成特征和形成原因,并针对石家庄城市交通管理的特点,从交通管理教育和执法的硬件设施及软件设施建设角度出发,分阶段地对石家庄市交通管理教育和交通执法建设提出了规划研究方案与实施措施。