“智慧公安”背景下提升地铁扒窃案件打防效能的思考

在当前社会治安形势下,扒窃案件依然是城市多发性侵财案件的重要亚型,地铁作为扒窃的"热点"案发区域,给市民日常出行安全带来了较大威胁。虽然,严厉打击和防控地铁扒窃犯罪已成为公安机关和社会舆论的广泛共识,但是,受地铁人员流动性大、侵财目标广、重点人员多、侦查取证难等因素影响,扒窃案件依然发案数较高,破案率较低。截至2019年年底,我国已有40个城市开通运营地铁,总线路里程达6736.2公里,(1)地铁扒窃案件的持续高发,严重影响了广大市民的安全感和满意度。新时代,地铁公安机关应深入分析地铁扒窃案件高发的原因和机理,转变思维理念、深化机制改革、深挖智慧赋能,依托"智慧公安"建设,增强地铁扒窃案件打击的科技含量,精准防控地铁扒窃犯罪,进一步提升地铁扒窃案件的打防效能。     

加快地铁建设 引领城市发展

武汉地铁1、2、4号线的相继开通,使武汉迈入地铁城市时代。目前武汉地铁建设正值高峰期,也是城市建设攻坚克难的关键期。地铁建设压力大,面临的困难不少。要坚定信心,强力推进,以加快地铁发展引领国际大都市建设提速;抓住重点,多措并举,努力解决制约地铁建设的突出问题;科学规划,合理布局,以地铁引领城市空间布局优化和功能结构改善;创新机制,完善政策,进一步调动各方参与地铁建设的积极性、主动性、创造性;整合资源,创新体制,尽快完善以轨道交通为骨干的城市综合立体交通体系。     

轨道交通建设不能只考虑“面子”

正修建地铁是一件有"面子"的事,这种想法让很多城市对此趋之若鹜,却往往忽略了城市的"里子"。轨道交通建设究竟能给城市带来什么?这个问题值得通盘考虑。国务院办公厅日前印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称为《意见》),对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署,被舆论普遍看作是为"地铁热"降温的一大信号。     

杭州:为地下管线建档备案

浙江省十一届人大常委会第七次会议审议批准的《杭州市城市地下管线建设管理条例》,对杭州市城市地下管线建设和管理,整合和利用城市地下管线信息资源等作出了规定。条例根据杭州市城市地下管线信息管理实际,规定"市人民政府应当组织建设、规划、测绘、市政设施等相关部门制定城市地下管线信息数据的交互     

广州:地铁产业集群领跑中国城市

<正>地铁轨道交通支撑广州城市区域大调整和快速成长,在广州城市发展的战略规划中举足轻重。广州正在建设国家中心城市,通过地铁建设带动产业发展,被认为是提升城市竞争力的一个不容忽视的战略选择。地铁建设不仅可解决城市交通的可持续问题,更能助推当地经济发展。"地铁经济"是一种"轨道经济"。而"轨道经济"被人称为"地下钱龙",把人流带到哪里就把财富带到哪里。围绕着这条"地下钱龙",多个城市卯足了劲想发掘其不菲的经济价值。     

地铁交通枢纽可兴建停车楼

正至今,北京已经发展地下铁道交通线路700余公里。未来五年,将建设12条地铁,其中包括京津冀首条区域快线、北京首条城市APM线等。这些线路的建设无疑给周边的群众出行带来了极大的便利,但不文明的现象也逐渐凸显出来,特别是几乎所有地铁始发站就更加突出,群众反映强烈。以地铁五号线天通苑北站和宋家庄站为例。由于目前越来越多的居民都渐渐移居至北京城市中心外围,     

从全球反恐的视野审视建设中的沈阳地铁

随着经济建设的快速发展,我国现有30多个百万人口以上的大城市开始了地铁的前期工作,沈阳地铁1号线已于2005年11月正式破土动工。文章从全球反恐的视角分析指出,在恐怖主义日益猖獗的今天,城市地铁已经成为恐怖势力袭击的首选目标。因此,提出要站在全球反恐的高度,积极借鉴其他城市地铁的经验教训,规划、建设、管理高质量、高安全的地铁。     

提高地铁建设科学化水平真正做到惠民便民

2008年国家投资4万亿拉动内需，城市地铁建设呈现热潮，地铁业飞速发展，需要注意的是，对地铁建设过热所带来风险，相关部门应予以高度重视。     

中国43个城市加入“地铁俱乐部”

<正>地铁被誉为现代城市的大动脉,它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效方式,目前我国各大城市都在积极加入地铁"俱乐部"。150多年前,世界上第一条地铁——伦敦地铁运行,人类进入了地下轨道出行元年。多年后的今天,地铁作为疏导城市交通"大动脉"的"毛细血管",凭借其快速、准点、安全、便利、舒适等优势,已经成为解决人口密集的大都市出行难的最主要手段。目前,世界上已经有100多座城市建     

地铁：振动扰民之忧

开通或正在修建地铁的消息，正从北京、上海、广州、沈阳、无锡等中国许多大城市乃至中型城市陆续传来。当首都成为“首堵”，成都变身“堵城”，我们看到越来越多备受交通拥堵困扰的城市，正不约而同开始大规模发展地铁，以破解城市交通难题。在已经通过十一届全国人大四次会议审查的“十二五”规划纲要中，城市轨道交通建设也已列入未来五年中国构建综合交通运输体系的重点建设内容中。     

加强地铁运营安全风险管控

正在快速发展的同时,北京地铁呈现出在建地铁工程多、运营里程长、客流量大、换乘站多、路网大客运量持续时间长等特点。地铁安全运营面临的挑战越来越多,地铁系统的安全风险越来越高,风险管控难度也越来越大。超大客运量常态化,考验城市安全治理能力。北京地铁日均客运量超1000万已成常态,大客流不仅冲击重要换乘车站,同时使新线与旧线运能不匹配的矛盾突出。设计标准低、标准不一致,存在安全隐患。早期线路建设标准等级、设计标准偏低,产品质量标准不高。目前地铁运营网络系统存在线路特征个性化、技术水平差异     

人技结合、警保联动 在地铁安全防控中的作用——以杭州地铁安保为例

地铁作为运输量大、速度快、污染少、方便舒适、安全快捷的交通工具,且不受天气影响全天运营,越来越受到各方重视,许多城市提出构建以城市轨道交通(地铁)为骨干的城市公共综合交通体系,建立安全便捷、可持续发展的城市轨道交通模式,以此为公众提供更好的服务。     

关于完善城市地铁安全风险治理体系的建议

地铁如今已成为现代城市最重要的交通工具,莫斯科地铁爆炸惨案发生后,全世界的公交系统大都加强了安全保障,北京等国内诸多城市地铁安检也纷纷提高级别.从物理结构上看,地铁是一个相对封闭的场所,频繁的人员流动性和地铁空间的相对开放性,决定了风险源的广泛性和不确定性,一旦发生重特大安全事件,事中控制和后果防范的难度极大.但要想完全依赖技术手段解决所有安全问题,既不现实也不可能.为此,我们建议,要从单纯的地铁安全防控角度跳出来,转变为从全面风险治理角度构建我国城市地铁风险治理体系,以增强城市地铁抗风险能力.     

苏州:地级市发展地铁标杆

<正>2012年4月28日,经过四年四个月的建设,苏州地铁1号线提前开通。截止2017年4月,苏州地铁共开通3条线路。预计到2020年,整个苏州地铁线路将呈现"三纵四横"的网络模式。据《小康》记者从苏州市轨道交通集团了解,截止2017年4月,苏州地铁共开通3条线路。线路全长201公里,车站93座,2条线路在建,近期规划有6条地铁线路,总长度200余公里,车站150余座;远期规划9条地铁线路,6条市域轨道线。总长度约380公里,车站181余座。     

谁来保障地铁安全——韩国大邱地铁火灾的教训和启示

为迎接2008年北京奥运会,北京的地铁建设已进入高潮时期.由于地铁的空间有限且人员密集,一旦遇到火灾、恐怖袭击等灾难性事件便会造成巨大的人员伤亡和经济损失,因此地铁的安全问题十分重要.本文通过对2003年韩国大邱市地铁火灾发生的原因、火灾造成的人员伤亡、对车站设施等的严重破坏等实例的分析,讨论了地铁安全的评价标准和防灾救援对策.     

三线城市也开始建地铁

<正>作为重大的城市建设项目,地铁成为诸多城市的"香饽饽"。但是地铁建设,在地方财政、人口规模、客流量、GDP等方面都有着比较严格的准入标准。4月20日上午,国内首个PPP模式跨座式单轨城市轨道交通工程——芜湖市轨道交通2号线一期工程梦溪路段64号墩第一桩正式开钻,标志着芜湖轨道交通工程实质性施工拉开帷幕。据了解,芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目采用PPP模式建设,引进社会资本参与投资建设,是国家第三批政府和社会资本合作示范项目,也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目。     

构建地铁反恐应急处置机制的研究

<正>地铁是地下铁道交通的简称,是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,因速度快、干扰小、能耗低,被誉为现代城市的大动脉,是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志,同时地铁还是发生战争等特大紧急情况下最理想的庇护所和运输载体。我国地铁建设以大城市与省会城市为主,从1969年我国第一条地铁在北京建成以来发展很快,目前,已经建成运营地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、     

中共南京市委 南京市人民政府关于改革全市地铁管理体制的决定

二○一二年六月十四日宁委发[2012]43号为了适应全市地铁建设、运营和资源开发的要求,建立、完善"优质高效、权责明晰、管控严格、安全稳定"的轨道交通建设和运营发展体制机制,现就改革全市地铁建设、运营和资源开发管理体制,作出如下决定:一、优化加强地铁指挥部。增配市发改委、住建委、国土资源局、交通运输局、重     

地铁产业为中国城市发展注入蓬勃动力

<正>地铁已成为人们出行不可或缺的重要一环,一条条搏动不息的"城市动脉",为中国的城市发展注入蓬勃动力。目前无人驾驶、智能调度等智慧交通手段在逐渐应用到地铁中,技术发展的速度在加快,未来地铁的科技含量将越来越高。世界上第一条地铁建在伦敦。1863年1月10日,大都会地铁开放,第一天的乘客总数就达到了4万人次。随着这新鲜的"玩意儿"呼啸而过,虽然当时尚是蒸汽机车,但人们见识到了的真正的"速度与激情"。     

城市地铁消防安全管理初探

地铁火灾危险和火灾原因大部分是由电气故障和人为因素所致。地铁火灾具有以下特点排烟困难,散热慢,高温高热全面燃烧,安全疏散和扑救困难,人员密集,易造成群死群伤,经济损失巨大,社会影响严重。地铁管理部门应开展电力系统研究,采用新技术实现超早期探测电气火灾;同时,加强地铁消防硬件系统建设,在可能导致火灾事故的各环节和各部位上严格防范措施;加强灭火救援队伍的建设和训练,开展地铁防灾宣传。