中国大城市的BRT梦想

<正>2005年在昆明举行的“国际城市可持续能源发展市长论坛”上,我国不少城市都透露了发展“快速公交系统”的规划。相关部门也颁布了有关文件,力图推动快速公交系统在我国的城市尤其是大中型城市的建设速度。但是快速公交系统在我国仍存在较多不确定因素,要想良好发展,还需破冰前行。     

对东京整治城市交通拥堵政策的分析与研究

<正>世界许多大城市交通的发展多延续着这样一种发展模式,即"私人轿车的发展与普及—道路拥堵—发展公共交通—发展轨道交通"。东京都市交通的发展模式与此有许多相近之处。不过因其自身条件的限制,东京很早就把轨道交通作为交通主体,建立了一条世界上最为发达的轨道交通体系。     

和谐之城——库里提巴

库里提巴是巴西东南部的一个城市，其人口与休斯敦或费城相当。与其他规模类似的上千个城市一样，也面临资源匮乏和人口爆炸性增长的尴尬局面。库里提巴市区人口从1950年的30万增长到1990年210万，42％的人口不足18岁，预计到2020年，市区人口还会再增添100万。     

什么是快速公交？

快速公交系统简称“BRT系统”(Bus Rapid Transit),是介于轻轨与常规公交之间的一种新型地面交通运营系统。快速公交是具备普通公交灵活性、经济性的一种便捷、安全、舒适、准点的公共交通运营服务方式。由于它建设周期短．运营成本低,而被称作“惠及当前百姓的一项亲民工程”。快速公交系统的特点是拥有专有路权、灯控路口优先、封闭式车站、     

在城市拥堵的情况下实现公交优先

案由:交通拥堵已成为世界各大城市面临和急需解决的头等问题。有车族日益剧增,道路拥堵趋盛,伴随着经济高速增长和城市规模扩大,交通拥堵这一"城市病"正由中国一线城市快速向二、三线城市蔓延,居民出行常常陷入苦不堪言的境地,各地也出台了许许多多的治理城市拥     

北京打造便捷交运

从2001年取得奥运会举办权以来，北京市为改善交通、已经投入了1100多亿元人民币。但北京是一个有1700多万常住人口的大城市，和世界上许多大城市一样，正常情况下交通压力就很大。     

宁波市人民政府关于今明两年缓解宁波市中心城区交通拥堵的实施意见

<正>甬政发[2009]105号各县(市)区人民政府,市政府各部门、各直属单位:近几年来,随着我市"中提升"战略的全面实施,城市交通基础设施建设力度不断加大,一大批以交通道路、桥梁为主的城市基础设施相继建成,城市交通建设总体上取得了明显成效。但由于社会经济持续快速发     

中国43个城市加入“地铁俱乐部”

<正>地铁被誉为现代城市的大动脉,它不仅是一个国家国力和科技水平的实力展现,而且是解决大城市交通紧张状况的最有效方式,目前我国各大城市都在积极加入地铁"俱乐部"。150多年前,世界上第一条地铁——伦敦地铁运行,人类进入了地下轨道出行元年。多年后的今天,地铁作为疏导城市交通"大动脉"的"毛细血管",凭借其快速、准点、安全、便利、舒适等优势,已经成为解决人口密集的大都市出行难的最主要手段。目前,世界上已经有100多座城市建     

构建可持续发展的城市道路交通

我国许多大城市交通拥挤,给人们的生活带来了极大不便,并严重影响着城市功能的发挥。就如何加强城市道路交通系统的管理,积极推动各类公共交通设施的发展,搞好居住区配套设施建设以适应城市发展等问题进行深入讨论。     

日本神户市副市长鹈崎功的讲话

<正>神户与天津是中国对外缔结的第一对友好城市,因此我今天有机会在此发言,感到非常荣幸。中国的城市与世界上的许多城市缔结了友城关系,并在各个领域开展着积极活跃的交流。据日本的统计,现在日本已与世界上的61个