国外BRT扫描

<正>快速公交系统30年前起源于巴西的库里提巴市,与此同时世界上许多城市通过仿效库里提巴市的经验,开发改良建设了不同类型的快速公交系统。目前世界上许多城市,特别是美国、加拿大、澳大利亚与欧洲一些城市的决策者和规划人员已将快速公交系统作为一种新的公共交通方式,与轨道交通相提并论。库里提巴市的骨干网络完全建立在快速公     

借鉴香港“轨道交通 + 土地综合利用”模式加快我国城市轨道交通建设

香港“轨道交通＋土地综合利用”模式是一种有利于土地集约节约利刚、分散城市轨道交通投资压力的城市轨道交通建设模式，内地应当积极采用和推广这一模式。     

中国城市轨道交通及产业的可持续发展研究

近年来中国城市轨道交通及其产业在迅速发展的同时,也已经暴露出不少问题,尤其是关于市级政府财政负担沉重、部分城市的轨道交通列车乘坐率低、城市轨道交通车辆生产产能过剩、城市轨道交通全产业链发展薄弱等问题较为突出。在国家已经对城市轨道交通建设热潮紧急降温的背景下,为着力形成该行业发展的新局面,为此将单纯的交通及交通产业的发展,拓展到经济、社会、环境的协调发展。基于可持续发展的一般理论,构建中国城市轨道交通"社会—经济—环境"三维可持续发展的内涵框架,实现社会、经济、环境的可持续发展。进一步地,为城市轨道交通及其产业的可持续发展设计实现路径,路径包括:完善城市轨道交通相关制度体系、实施区域协调发展战略、基于城市定位选择多样化城市轨道交通制式、构建全产业链协同发展模式、创新政府补贴方式,培养专业人才。     

世博交通保障：方案周详网络精密

总体方案敲定逐一细化完善 今年1月，本市世博交通保障总体方案通过东方网、市建交委门户网站向社会公示，市民纷纷表示将优先选择公共交通和集约交通模式参观世博会。调查显示，有49％的市民在世博期间愿意选择轨道交通前往园区；选择常规公交的占22％；选择世博专线的占6％；选择旅游包车的占9％；选择水上交通的占9％；选择其他交通方式的占5％。     

昆明拟建国家交通新门户

正在综合交通体系规划中,昆明将打造"走廊+枢纽"模式的综合交通网络。伴随着桥头堡建设的实施,昆明正迈向区域性国际城市,区域辐射从交通末梢转变为国家门户。特别是滇中城市群、昆明"一主四辅"发展战略的加快建设,昆明对外交通的运输规模、结构和服务范围正发生变化,服务范围从中心城拓展到都市区,带来大规模、长距离的交通需求,需要新的交通体系(都市、城际)支撑。而现有综合交通规划已滞后于发展的需要,需要构建新的交通网络来组织国际和中转交通,应对国际贸易快速增长的要求,以及打造复合的快速交通来应对未来发展。同时实现交通的转型发展,以集约化的轨道交通,缓解小汽车快速发展带来的"外拥内堵"问题。     

武汉跨江交通新时代 轨道交通2号线

<正>武汉市"两江分割,三城四岸,鼎立发展,各具特色"的经济地理特点,决定了交通的最大瓶颈是过江交通。武汉轨道交通2号线是我国首条穿越长江的地铁,该线着力解决武汉市跨江交通难题,缓解长江大桥、二桥的交通压力。轨道交通2号线一期工程全长27.7公里,设计时速为80公里,全程旅行时速约36公里,穿越长江江底用时仅需3分钟。设站21座,串起了长江两岸的武广     

北京打造便捷交运

从2001年取得奥运会举办权以来，北京市为改善交通、已经投入了1100多亿元人民币。但北京是一个有1700多万常住人口的大城市，和世界上许多大城市一样，正常情况下交通压力就很大。     

倡导城市绿色交通 推进交通模式转变的建议

<正>近年来,国内外兴起绿色交通理念,鼓励人们以步行、骑自行车、乘公交车、轨道交通为主要出行方式,其目的是推进城市交通向"通达、有序、安全、舒适、低能耗、低污染"的交通模式转变。目的就是要降低公众出行对小汽车的依赖,减少个人机动车辆的使用,提倡使用清洁干净的燃料与车辆。     

让城市发展新区迸发活力

正"市政府要通过创新体制机制,出台政策和措施,加快城市发展新区的发展。""要尽快打通城市发展新区之间的交通连接。""轨道交通建设在城市发展新区应尽快启动和实施。""要加快城市发展新区与主城交通网络和连接线建设速度。"……在本次市人代会上,如何推动城市发展新区的加速发展,成为代表们热议     

全市交通经济发展大会召开

为认真贯彻省、市关于扶持鼓励发展实体经济、民营经济的会议精神,推动交通经济做大做强做优,6月26日,市交通委在宁波大剧院召开全市交通经济发展大会。1000余家交通企业负责人参加了会议。大会首先通报表彰了"宁波交通百佳企业",宁波港股份有限公司、宁波公运集团股份有限公司等28家企业作为"百佳"代表上台接     

图片新闻

5月9日，浦东新区部分市人大代表视察了铁路上海南站，就上海的轨道交通建设和完善交通体系提出了建议。     

快轨交通对区域旅游发展的影响及其对策研究——以成灌快铁和成都市旅游业为例

随着各种快速轨道交通在国内大城市中陆续兴建,对以城市城区为中心的区域旅游带来了极大地冲击。本文以成灌快铁和成都市旅游业为例,阐述了快轨交通的出现对区域旅游发展的影响,并据此提出了相应的发展对策。     

实现一体化交通先行

正交通一体化的建立实际上并不只是交通运输上的一体化,由此发展衍生的最终目的是社会发展一体化。6块大屏幕,地下轨道交通、地面公共交通、火车站、机场的运输信息实时滚动,上千条数据和视频每隔5分钟刷新一次,十余位工作人员把守着不同的操作台,密切监控着城市的交通实况。北京市交通运行协调指挥中心(TOCC)的这面屏幕墙给人留下了深刻印象。未来,屏幕墙上的信息将"走出北京",三地高速路网信息有望实现共享。     

北京应对交通拥堵对策

<正>回溯交通发展的历史,世界发达国家的城市都曾经历过交通拥堵问题的困扰。在汽车大规模生产后,世界范围内开始出现了小汽车进入家庭的浪潮,随之产生的交通拥堵成为了城市现代化、城市化和机动化过程中难以逾越的阶段。目前,北京处于交通机动化发展的关键时期一—人     

改进管理 加快北京市地铁发展

北京市要成为国际大都市,她的交通、环保和人口正在构成越来越大的压力,发展地铁作为解决交通拥堵和改进环保的重要一环,正在受到越来越多的社会关注,因为地铁不仅速度快运力大,而且还是没有污染排放的最洁净的交通工具,是世界各大城市解决交通问题的首选。发展地铁需要浩大的资金投入,资金有限必然严重制约地铁的发展,但是北京市的地铁发展落后于世界各大城市,还有另外一个原因,这就是地铁运营管理的落后。基础设施建设的投入,资金需要量很大,但仅是一次性投入,不会构成国家财政的长期负担;而运营管     

BRT给我们带来什么?

<正>有人认为,BRT仅仅是轨道交通与传统公交模式的嫁接品,是轨道交通“远水解不了近渴”情势下的权宜之计；有人则认为它是一些城市在轨道交通项目被否决后为获得政府启动资金的一个借口；也有人将它看作是解决城市公共交通问题的“革命性”方案。BRT究竟能给我们带来什么?能为中国城市化进程中解决交通问题提供多大的帮助?     

乌鲁木齐轨道交通发展与城市建设

乌鲁木齐轨道交通建设正处于初期起步阶段,做好轨道交通与城市建设发展布局,恰逢其时。本文通过分析轨道交通建设对城市建设发展方面的影响,通过工程实例介绍了乌鲁木齐轨道交通与城市建设的接合,进一步提出相关建议,期望城市建设能抓住轨道交通发展的黄金机遇期,形成互动,产生良性循环,达到轨道交通建设运营与城市发展的双赢局面。     

关于印发《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》的通知

<正>东府〔2013〕155号各镇人民政府(街道办事处),市府直属各单位:《东莞市城市轨道交通建设管理暂行办法》经市人民政府审定同意,现印发给你们,请认真贯彻执行。第一章总则第一条为加强我市城市轨道交通(以下简称"轨道交通")建设的组织领导和工作力度,推动我市轨道交通建设顺利开展,根据国家、省有关法律、法规的规定,结合我市实际,制定本暂行办法。第二条本暂行办法所称轨道交通,是指东莞市域范围内由东莞市政府主导建设的城市轨道交通。     

打造“五大服务平台” 做强“宁波交通经济”

在日前召开的宁波交通经济千人大会上,市交通运输委员会提出打造"五大服务平台"推进交通企业转型升级,做大做强交通经济。市交通运输委员会主任劳可军表示,行业管理部门要树立"既要抓行业,更要帮企业"的发展理念,在行业指导和服务上实现由越位变归位、由错位变正位、由缺位变到位的转变,搭建好基础     

交通安全违法行为处罚的创新路径——以浙江省Z市交通警察的实践为例

在新行政处罚法制度的催化下,各省市交警开始探索交通违法行为处罚的模式创新。2021年浙江省Z市交警打造的“警斗云—数治警务平台”,再造交警执法流程,为交通违法行为处罚提供全新方法,实现执法全程留痕、执法效能提升、执法社会效应提高,破解了传统执法模式的难题,在Z市交通管理工作中发挥了重要作用。但该模式仍处于探索与磨合阶段,在实践中仍面临诸多挑战,因此在创新过程中需以行政处罚法为遵循,在法律层面进一步明确合法性,在制度层面加强规范性,在技术层面提升智慧性,为实现交通管理能力现代化贡献力量。