碳金融市场:绿色企业的新兴市场化路径——碳金融市场发展的理论与实践评述

碳金融是碳排放权许可证交易和限制、减少温室气体排放过程中现金流收支等投融资金融活动的统称。全球碳金融市场实践领导者——欧盟建立的碳排放权交易体系,将碳金融渗透于全球各个主要国家。中国已经成为全球最大的CDM项目减排量供给地,2013年又率先在全国启动了7个区域试点碳金融市场,为中国经济结构调整、实现企业绿色转型提供了市场化支点和新兴路径,也为构建中国绿色GDP市场化增长的国际化碳排放机制和方向提供了启示。     

论我国排放权交易法律制度的构建

排放权交易法律制度是排放权交易顺利进行和发展的法律依据和保障.构建排放权交易法律制度是我国发展排放权交易的必经之路.本文在分析排放权交易法律制度的产生与发展的基础上,结合我国排放权交易法制化的现实情况和存在问题,从建立排放权交易法律制度基础、规范一级市场以及规范二级市场等三个方面提出了排放权交易法律体系的构建设想.     

我国碳排放权交易问题研究

在减缓气候变化、建设低碳经济社会的全球共识下,作为一个发展中大国,中国庞大的碳排放量已成为国内、国际共同关注的重大问题。为了节能减排,我国碳排放交易逐渐兴起,但仍处于初级阶段,碳排放交易市场在体制上和制度上存在碳排放权缺失、市场流动性差、行政手段失灵、定价机制失效、法律不健全等问题。借鉴国际经验,我国要加快碳排放交易市场建设,建立健全相关制度。一方面要利用经济杠杆使碳排放的外部成本内部化,另一方面使碳排放权明晰化、专有化、可交易化、法律化,从而在全国范围内有效控制碳排放。     

中国碳交易中的法律救济机制研究

碳交易试图以市场刺激方式,促使各国企业采用新技术以降低温室气体的排放,达成减排效果.我国碳交易市场面临国内层面市场分割、总量不确定、市场主体参与度低以及国际层面市场难以融合、无话语权等的双重挑战,通过对碳交易的国际基础法律、欧盟碳交易的立法实践与我国碳交易相关法律的比较分析,得出了法律体系不健全是我国碳交易市场面临挑战的根本原因、建立完善的《中国碳排放权交易法》及配套法律体系是我国碳交易由挑战转向机遇的关键的结论.     

建设我区排放权交易机构的思考

排放权交易主要是指在低碳经济模式下用市场化的方式解决碳排放、环境排污权益价值转换的机制和手段，目的是将碳排放和环境排污的社会责任转化为经济价值，从而达到激励交易双方共同减少碳排放和环境排污的目的。     

生态文明背景下我国碳减排制度的选择——兼论我国碳税制度的构建

健全的生态法律制度是生态文明的重要标志之一,并且是生态环境保护的最后屏障。探索生态文明背景下碳减排制度的选择,不仅是生态文明建设的应有之意,也是建设美丽中国的客观需要。世界各国主要是采用碳税和碳排放交易两种碳减排方法。碳税具有短期内实施成本低、减排成本稳定、减排成效较好等优点,同时具有减排量不易控制、税负易转嫁消费者、长期实施成本高等缺点。碳排放权交易具有长期内实施成本低、减排成效较稳定等优点,同时具有碳排放价格不易控制、减排成本不稳定等缺点。现阶段来看,我国选择碳税制度较为适宜;长远来看,我国将碳税与碳排放权交易制度综合使用较为合适。目前,构建生态文明背景下的碳税制度,需要重点解决税率、税收优惠、收入使用、分配补偿、碳审计等问题。     

碳气体排放权交易

2007年10月29日，在葡萄牙首都里斯本，欧盟与美国加利福尼亚州、纽约州等美加11个州，就建立温室气体排放交易共同市场签署了里斯本协议，即《国际碳行动合作协议》，预示着碳排放权交易世界市场的逐渐形成和欧美对该市场的主导。签署此协议的国家和地区还包括挪威、新西兰、美国新泽西州、加拿大不列颠哥伦比亚省。欧盟委员会主南巴罗佐出席了签字仪式。     

“碳金融”时代即将到来

“碳金融”及其由来 随着低碳经济时代的到来，衍生出很多与碳排放相关的金融需求，“碳金融”这一概念应运而生。然而时至今日，这一概念也没有一个统一的界定。一般而言，所谓“碳金融”是指由《京都议定书》兴起的低碳经济投融资活动或称碳融资和碳物质买卖，即服务于限制温室气体排放等技术和项目的直接投融资、碳权交易、银行贷款等金融活动。除此之外，近年来也出现了其他碳金融衍生品的交易和投资。     

文化资讯

宁夏农业温室气体交易方法学成为世界标准近日,经联合国气候变化框架公约批准,宁夏农科院生物技术研究中心与美国阿凯迪亚生物技术公司合作完成的水稻生产交易方法学、基准线,成为世界标准,在全球通用。该方法学研究填补了农业温室气体交易方法学研究的世界空白,为低碳农业提供了一个新的经济收入途径。据介绍,氮肥施用所排放的温室气体占农业排放的60%左右,而农田土壤氧化亚氮的排放约     

什么是碳排放？

碳排放主要指的是二氧化碳和其他温室气体的排放,这个概念可能包括某个区域、某个群体或者某个生物体的二氧化碳排放量。《京都议定书》附件中强调了六种温室气体,除二氧化碳外,还有甲烷、氧化亚氯、氢氟碳化物、全氟化碳、六氟化硫,这些气体被认定是导致全球气候变暖的“帮凶”。在影响气候的温室气体中,二氧化碳的比率至少占60％。     

守护我们共同的“家园”——《京都议定书》生效后我国面临的挑战与机遇

今年2月16日正式生效的《京都议定书》,是人类历史上第一个为发达国家单方面规定减少温室气体排放具体义务的法律文件,它不仅标志着人类控制温室气体排放进程正式启动,还将影响人们对国际政治和外交关系的基本理解,促进国际社会增加对全人类共同利益的关注。作为一个发展中的大国,全球气候变化问题以及《京都议定书》对我国来说是一把双刃剑,既面临潜在的挑战,也存在现实的机遇。     

碳排放权交易立法的现实困境与推进策略

我国全国性碳排放权交易市场已经正式建立并运行,然而碳排放权交易立法仍然存在立法模式不清晰、立法内容不完整和立法路径认识不充分等问题.为了推动碳排放权交易有序发展,如期实现2030年碳达峰与2060年碳中和目标,我国亟需采取明确综合性立法模式、补齐立法内容短板以及统一立法路径认识等策略,系统推进碳排放权交易立法.     

中国碳排放权交易政策的理论基础、演进逻辑及创新发展

碳排放权交易是实现低碳发展的重要政策工具。理解碳排放权交易政策的内在逻辑对推动实现“双碳”目标具有重要意义。公共物品、交易费用、交易价值理论是理解中国碳排放权交易政策的基本理论，“目标—过程—结果”是对其分析的基本框架。我国碳排放权交易政策存在化解公地悲剧、降低交易费用、实现公共价值的内在逻辑。未来我国碳排放权交易政策需要在目标、过程、结果方面持续创新。在目标层面，要处理好经济发展与生态保护、局部波动与整体稳定、稳定可控与市场浮动的关系。在过程层面，要推动强化政策衔接、优化政策覆盖、创新政策措施。在结果层面，要平衡好公平与效率、专业和参与、合作与竞争等方面内容。碳排放权交易政策的创新发展应以持续助力实现“双碳”为目标。     

一句话新政

自2021年2月1日起,《碳排放权交易管理办法(试行)》施行。全国碳排放权注册登记机构和全国碳排放权交易机构应当定期向生态环境部报告全国碳排放权登记、交易、结算等活动和机构运行有关情况,以及应当报告的其他重大事项。     

利用清洁发展机制建设绿色生态江西

清洁发展机制(CDM)是《京都议定书》的重要内容,这一机制允许发达国家通过资助在发展中国家进行的具有一部分减少温室气体排放效果的项目,获得一部分减排指标,用于完成其在议定书下承诺义务的一部分.……     

打好节能减排和环境治理攻坚战

<正>李克强总理在今年的政府工作报告中指出:环境污染是民生之患、民心之痛,要铁腕治理。2015年,二氧化碳排放强度要降低3.1%以上,化学需氧量、氨氮排放都要减少2%左右,二氧化硫、氮氧化物排放要分别减少3%左右和5%左右。深入实施大气污染防治行动计划,实行区域联防联控,推动燃煤电厂超低排放改造,促进重点区域煤炭消费零增长。推广新能源汽车,治理机动车尾气。积极应对气候变化,扩大碳排放权交易试点。     

寻觅碳足迹

<正>在应对全球气候变化过程中,人们十分关注温室气体的排放动态。如何合理监测与科学评价以二氧化碳为主体的温室气体累积及其去向,无疑是一个重要环节。碳足迹(CarbonFootprint)是继生态足迹之后评价二氧化碳变化程度的一种便捷的方法,所谓的碳足迹是指企业机构、人为活动、产品创制或者个人通过交通运输、食品生产和生活消费以及各类生产过程所引起的温室气体(一般以二氧化碳数量大小来衡量)排放的集合。其中"碳"的含     

关于首都环境圈排放权交易制度的思考

北京作为国际化的大都市,其环境问题不能局限在北京地区来考虑,而应当确立首都环境圈的整体意识,将首都环境圈看做一个整体来进行规划和安排,核定和控制首都环境圈内的环境总容量,进行合理的排放权初始分配,建立系统的排放权交易规则体系和高效率的排放权交易平台。同时要解决排放权交易的定价机制问题,通过最优定价机制的选择和设计来实现首都环境圈内环境资源的最佳配置,为实现国家首都、国际城市、文化名城、宜居城市的目标提供环境保障。     

一句话新政

正》》》国家医保局公布《医疗机构医疗保障定点管理暂行办法》和《零售药店医疗保障定点管理暂行办法》,均自2021年2月1日起施行。》》》自2021年2月1日起,《碳排放权交易管理办法(试行)》施行。全国碳排放权注册登记机构和全国碳排放权交易机构应当定期向生态环境部报告全国碳排放权登记、交易、结算等活动和机构运行有关情况,以及应当报告的其他重大事项。     

英国“净零排放”雄心

正最近,英国新修订的《气候变化法案》生效,正式确立英国到2050年实现温室气体"净零排放"的目标。英国由此成为世界主要经济体中率先以法律形式确立这一目标的国家。以汽车为代表的交通领域是英国温室气体最大排放来源,气候变化委员会建议,最晚在2035年不再销售新的柴油和汽油车辆,同时扩大电动车以及充电设备供应。英国交通部宣布对新购电动出租车免征高额汽车消费税,以鼓励出租车公司