关于做好报废汽车回收(拆解)企业管理工作有关问题的通知

各省、自治区、直辖市及计划单列市贸易(商务、物资)厅(局、总会、集团)、公安厅(局)、工商行政管理局:随着我国汽车工业的发展和汽车更新速度的加快,报废汽车的数量正在逐年增多。为加强报废汽车回收(拆解)行业的管理,防止报废车、拼装车及五大总成重新流入社会,减少交通事故和环境污染,保护人民生命财产,国家对报废汽车回收(拆解)企业实行资格认证制度。现就报废汽车回收(拆解)企业资格认证的有关问题通知如下:     

转让报废机动车肇事的侵权责任

编辑老师： 5月11日，陈某未取得机动车驾驶证，驾驶某轻便两轮摩托车，在道路上撞到步行的刘某，致使刘某死亡。后经交警大队认定陈某应对事故负全部责任。经查实，该摩托车已达报废标准，原车主为蒋某。事故车辆的原车主蒋某将报废的机动车转让给了别人，经过两次转手，陈某将车买下来。受害人刘某的家属向法院起诉，要求陈某赔偿原告赔偿金、丧葬费、被抚养人生活费、精神损失抚慰金等费用。要求原车主蒋某及报废车中间买卖人对陈某赔偿承担连带责任。请问这一诉讼请求是否能得到法院的支持？转让报废机动车要承担相应的法律责任吗？     

受损残车擅处理 现价拍照赔4万

[案例背景] 时下，轿车代步已走进千家万户的市民家庭。那么，是否每个人都清楚一旦发生交通事故，在车辆报废、保险理赔过程中需要办些什么手续？     

多措并举治理"僵尸车"顽疾

近年来,我国汽车保有量持续提升,相应的报废车数量也在不断增加,但是,诸多报废车辆并未依照程序流入报废车辆管理中心,而是被车主随意弃置,这既影响了城市容貌,也埋下了安全隐患。对此,应尽快明确相关立法、完善治理流程、优化管理服务,以法律手段治理"僵尸车"顽疾。     

溶解法处置报废警用防弹衣技术与实践

近年来,公安机关警用装备配备力度不断加强,质保期满、亟待报废的防弹装备也日益增多。目前国内报废的防弹装备一般作为普通垃圾进行填埋或焚烧,容易对环境造成二次污染。以溶液溶解法探索处置报废防弹衣的技术路线,为实现报废防弹衣的资源化处置提供技术支持。     

报废汽车回收利用体系：制度的演化——瑞典经验

文章通过案例分析法,考察了瑞典实施“延伸生产者责任制（EPR）”之前和之后的报废汽车回收利用体系的内部构成、运行机制,指出押金返还制度和延伸生产者责任制（EPR）是瑞典报废汽车回收利用体系正常运行的关键因素。文章还分析了我国报废汽车回收再利用行业存在的问题,并提出了相关的政策建议。     

警事快报

波阳交警集中清理报废车辆 江西省波阳县交警大队针对边远偏僻乡镇报废车辆、无牌无证车辆上路行驶影响行人交通安全和边区农民脱贫致富进程的实际情况,按照“三个代表”的要求,切实维护群众的根本利益。自5月20日开始,拉响了全县集中扫除交通隐患的专项行动。大队首先经过一个多月的缜密调查之后,掌握了全县报废车和无牌无证车上路营运的详细情况,在此基     

重庆市人民政府办公厅关于加强报废汽车回收管理的意见

各区县(自治县)人民政府,市政府有关部门,有关单位:为了规范报废汽车回收(含拆解,下同)活动,加强对报废汽车回收的管理,保障道路交通秩序和人民生命财产安全,促进报废汽车回收行业健康有序发展,根据《报废汽车回收管理办法》(国务院令第307号)、《汽车贸易政策》(商务部令2005年16号)和《汽车产品回收利用技术政策》(国家发展改革委、科技部、国家环保总局公告2006年第9号)等法规政策规定,     

中华人民共和国商务部中华人民共和国国家发展和改革委员会中华人民共和国公安部中华人民共和国环境保护部令

《机动车强制报废标准规定》已经2012年8月24日商务部第68次部务会议审议通过，并经发展改革委、公安部、环境保护部同意，现予发布，自2013年5月1日起施行。《关于发布〈汽车报废标准〉的通知》（国经贸经[1997]456号）、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》（国经贸经[1998]407号）、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》（国经贸资源[2000]1202号）、《关于印发（农用运输车报废标准）的通知》（国经贸资源[2001]234号）、《摩托车报废标准暂行规定》（国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令[2002]第33号）同时废止。     

物权法视野下的机动车强制报废制度

每一辆机动车的使用寿命都是有限的，不能被永远使用。当车辆使用—定年限后，应当对其进行报废和更新。2003年颁布的道路交通安全法明确规定，我国在机动车报废问题上采用强制报废制度。机动车报废标准主要是以车辆的使用年限、累计行驶里程及年检的情况作为报废的主要参数。在机动车使用一定年限、累计行驶达到法定的里程数后就应当强制报废，不允许再上道路行驶。     

中华人民共和国国家经济贸易委员会令

中华人民共和国国家经济贸易委员会中华人民共和国国家发展计划委员会中华人民共和国公安部中华人民共和国国家环境保护总局令第33号现公布《摩托车报废标准暂行规定》,自2002年10月1日起施行。国家经济贸易委员会主任李荣融国家发展计划委员会主任曾培炎公安部部长贾春旺国家环境保护总局局长解振华二○○二年八月二十三日     

水库降等与报废管理办法（试行）

中华人民共和国水利部令第18号《水库降等与报废管理办法(试行)》已经2003年1月2日水利部部务会议审议通过,现予公布,自2003年7月1日起施行。部长汪恕诚二○○三年五月二十六日     

日本:报废汽车如何再利用

汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。从2011年起,我国汽车产销量跃居世界第一。预计到2020年,汽车保有量将达到1.5亿辆。以国际上通行的6%的报废率计算,我国汽     

党委建设争先 部队工作创优——南京军区某报废武器弹药销毁站建设掠影

这是一个特殊的战场，几乎每天都能听到弹药爆炸声，嗅到浓浓的硝烟味；这是一群特殊的军人，常年工作在各种报废弹药编织成的“危险地带”，天天都与死神打交道：这是一项了不起的业绩，创造了连续55年无事故案件、连续20年销毁报废弹药不伤亡一人的“零纪录”。     

农村交通秩序管理的实践与思考

改革开放以来，随着农村机动车数量的增多和农村经济的发展，农村的道路交通事故也日益增多。据调查显示：在临汾地区的道路交通事故中，肇事者９０％以上是农民驾驶员，道路交通事故的死伤人员９０％以上是农民。临汾地区交警支队维护农村交通秩序、强化农村道路交通管理的初步经验是：把交通安全委员会建在农村；把交警中队建在乡镇和公路沿线；把安全教育的重点放在学校。同时，在交通事故处理时实行“四公开”：公开法律，公开办案程序，公开听证和调解，公开监督。公安部纪检书记罗锋同志称赞这种办案方式为“阳光作业”。     

浅谈农村道路交通事故之科学预防

农村道路交通参与者安全意识淡薄,缺乏必要的交通安全知识,人、车、路、环境及信息等要素不协调,是农村交通事故高发、致死率较高的重要原因。科学预防农村道路交通事故,需要重视交通安全文化建设,提高参与者素质,改善交通环境;充分发挥各级政府的宏观调控作用,构建农村道路交通安全社会化管理体系;完善农村道路交通安全管理日常工作制度,建立标本兼治的长效管理机制。     

国有资产处置提质增效

近日,省财政厅正式印发《调整省级行政事业单位国有资产处置权限等有关事项的通知》,进一步优化省级行政事业单位国有资产处置管理。从今年10月起,省财政部门深化“放管服”改革,调整资产处置审批权限,建立报废资产定点企业上门回收机制,破解困扰多年的固定资产报废处置难的痛点。     

由于过错造成交通事故，车主可否要求司机赔偿损失？

由于过错造成交通事故，车主可否要求司机赔偿损失？编辑同志：我买了一辆大客车，聘用了一名司机搞营运，在前不久被某单位包车去杭州，由于司机开车速度过高，造成交通事故，使客车报废，５人受伤，结果赔偿损失４万元，客车价值１２万元。请问：我可否向人民法院起诉，...     

7部门联合出台房产新政 为稳房价再出组合拳

财政部日前会同商务部发布了2004年、2005年老旧汽车报废更新补贴资金补贴车辆范围及补贴标准的公告。     

实行警务改革大力压降农村道路交通事故的实践与思考

对农村地区道路实行有效管理,既是新的交通道路管理法赋予公安机关交巡警部门的法律职责,也是压降日趋增多的农村道路交通事故、确保人民群众生命财产安全、推动经济社会发展的必然要求。改革交巡警警务机制,大力压降农村交通事故,具体做法是:通过改革传统的警务体制和机制,迅速走出一条增强道路管控能力的内涵式发展道路;通过警务改革,依法建好“两个平台”,形成政府主导、公安主管、多方参与、齐抓共管的社会化管理局面;通过下沉警力,整合资源,狠抓源头管理和基础工作,建立农村道路交通安全长效管控机制。