中国铁路的三次提速

１ １９９７年４月１日第一次提速。开行了１１对带“Ｋ”字头的快速列车 (最高速度１４０公里 ,全程旅行速度在９０公里以上 )。２ １９９８年１０月１日第二次提速。进一步增强了快速列车的比重。京广、京哈、京沪快速列车最高时速达到１４０至１６０公里。广深线最高时速达到２００公里。３ ２０００年１０月２１日第三次提速。重点放在我国西中地区的陇海、兰新、京九、浙赣线 ,此时 ,全路旅客列车平均时速达到６０ ２８公里 /小时 ,比１９９８年运行图的旅客列车时速平均提高５ １２公里 /小时。中国铁路的三次提速…     

加快铁路发展的一项重大战略

面对运输市场竞争日益激烈的形势,铁道部把列车提速作为铁路发展的一项重大战略,于去年4月1日实行了新的列车运行图,全面提高了列车速度,开行了最高时速为140公里、全程旅行速度为每小时90公里以上的快速列车和夕发朝至客车。全路旅客列车平均旅行速度由过去的每小时48公里,提高到55公里,长途客车最高旅行速度达到98公里,部分干线提速区段客车旅行速度超过110公     

数字贵州

贵广高铁时速达250公里 12月6日起贵广高铁将启动全线试运行。正式开通运营后，贵阳到广州有望从22小时缩短至4小时，计划每日开行列车20对。贵广铁路线路全长约857公里，设计最高时速为250公里每小时。其中，广东境内约207。5公里，广西境内约348．5公里，贵州境内约301公里。     

全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武

一年多前，国产“和谐号”动车组列车在京津城际高速铁路上创造了时速394．3公里的纪录；武（汉）广（州）高铁客运新干线开通后，列车运行时间由原来的11小时缩短至2小时45分……中国高铁平均350公里的日寸速，比西方著名的高速火车“欧洲之星”的平均时速还快了50多公里。高铁的这种发展势头，让铁道部总工程师何华武感到欣慰。     

日照开行进京直达特快列车

“沂蒙号”旅客列车三月三十一日开行。铁道部日前已正式批准从1997年3月31日起，开行日照至北京的直达特快旅客列车，这次列车命名为“沂蒙号”。列车车次定为51／52次，夕发朝至，全程运行13小时15分钟。从日照发车，路经临沂、平邑、曲阜、兖州、泰安、济南、德州、沧州、天津西至北京站。这次特快列车是目前铁道部门新开行的最经济、最便捷、最省时的优质路线。“沂蒙号”列车的开行，结束了沂蒙山革命老区没有进京直达列车的历史，对于促进老区的对外开放，培育日照新亚欧大陆桥桥头堡的发育，都具有重要意义。日照开行进京直达特快列…     

全方位保障高铁发展——专访铁道部总工程师何华武

一年多前,国产和谐号动车组列车在京津城际高速铁路上创造了时速394.3公里的纪录;武(汉)广(州)高铁客运新干线开通后,列车运行时间由原来的11小时缩短至2小时45分……中国高铁平均350公里的时速,比西方著名的高速火车欧洲之星的平均时速还快了50多公里。高     

传承运动基因续写成功故事 BMW再度携手成都“双遗”马拉松

正2017年3月19日,拥有“最穿越”赛道的成都双遗马拉松在青城山下都江堰畔鸣枪开跑。在近3万名来自世界各地的参赛选手中,肯尼亚的桑·亨利与托拉,分别以2小时08分50秒和2小时45分57秒的成绩摘得男子组和女子组全程马拉松冠军。双遗马拉松全程42公里,起于彩虹大道南段,终点为凤凰体育场。这条线路几乎涵盖了成都地区最具代表性景点,比如熊猫谷、建福宫     

中国铁路第六次大提速的战略创新及时代意义

4月18日开始实施的铁路第六次大提速，在京沪、京广、京哈、浙赣、陇海、胶济、广深等干线，成功开行时速200公里及以上的动车组，标志着我国铁路既有线提速达到了世界先进水平。继1997年4月1日开始铁路第一次大提速以来，十年中持续实施六次大提速，在世界铁路史上绝无仅有。大提速战略是铁路发展战略的重要创新，它的成功实践，大大加快了中国铁路现代化的历史进程.     

我与火车三十年的不解之缘

改革开放后三十年间，我国火车的变化，用普通老百姓形象的话可以描述为：火车头由原来的蒸汽车、内燃机车到现在的电力机车；旅客列车车体也由几十年不改变颜色的绿车皮，设计新颖、颜色艳丽的双层车厢到现在和谐号动车组的子弹头流线型车厢；火车的速度更是变化快，仅从1997年到2007年的十年内，火车经历了六次大提速，由1997年第一次提速后的最高时速140公里，到今天的最高时速250公里，火车进入了“追风时代”。     

视觉

2012年12月25日,湖北武汉,京广高铁蓄势待发。12月26日,京广高铁全线开通运营,北京至广州的最快运营时间从原来的20多个小时缩短到8小时左右。京广高铁纵贯全国6省28城,线路全长2298公里,是世界上运营线路最长的高铁,全线设计时速350公里,初     

广西将跨入“高铁时代”

广西以磅礴之势，全面推进高速铁路建设。 “十一五”期间，广西已建成铁路项目4个。在建项目12个，2010年筹备项目7个，2011年及以后规划项目10个以上1总投资超过5700亿元，新增里程超过4000公里。其中70％以上为时速200公里至300公里的高铁。     

管理,铸就城市品质

城市管理的人性化、数字化、高效化,促进了城市品质的快速提升。10月8日,杭州主城区实施"错峰限行"交通管理措施正好1周年。杭州市交警指挥中心当天的监控录像显示:全程30多公里的城区南北主干道中河—上塘高架上,中午11点,车行通畅,局部路段时速接近70公里;下午4点多,临近晚高峰,上匝道需排队数分钟,高架上平均车速保持每小时40公里。     

中国高铁何妨“慢些走”

中国高铁成就举世瞩目，但“7·23甬温特大动车追尾事故”的伤痛也让人不能忘怀。目前事故调查和善后正在紧锣密鼓地进行。最新消息称，中国北车集团召回相关动车组整改．京沪高铁列车相应开行数量减少，多条高铁时速下调50公里。或许这些会让中国高铁“慢下来”，但是唯有一步一个脚印．才会看到更美的风景。     

广西首批“和谐号”动车组进入衡柳线

8月7日，中国铁路总公司拨给广西的首批动车组进入衡柳铁路永柳段，8月11日进行首次试运行，接替此前租借的试验动车组继续完成联调联试后续工作。此次接回的动车组为“和谐号”CRH2-A型电力动车组，共两组。该车型是我国首批“和谐号”动车组，每组8节车厢，标称时速为200公里，最高运营时速可达250公里。     

贵南高铁:一条交通大动脉的责任与使命

<正>打开国家《中长期铁路网规划》,贵南高铁是“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段。作为黔桂两省区首条设计时速350公里的贵南高铁,在历经6年艰苦建设后进入最后冲刺阶段,将于今年内建成通车,届时南宁至贵阳的通行时间将由目前的5个多小时缩短至2小时左右,成为连接黔桂两省区最便捷的交通大动脉。     

终生不改报国志——记中科院院士严陆光

2002年最后一天，时速达430公里的“磁浮时速”在上海正式通车了。中围实现这条世界上第一条磁悬浮商业运营线路，不能不提中国科学院院士、电工学家严陆光。     

“高铁世纪”令人期待 营运安全让人担忧“绿党”的“面子工程”

台湾高铁2007年1月3日正式通车．从台北到高雄，全长345公里．是全世界最短的高速铁路，采用日本技术．最高时速达315公里，历时6年建设，整个工程耗资,5857亿元新台币。业界评估．高铁开通将给台湾经济社会带来巨大影响。原先乘火车从台北到高雄最快需要45小时，如今乘坐高铁只需90分钟。岛内南北300多公里的区域联成一体，使台湾有可能实现多年来期待的“一日生活圈”。另外，高铁还将促进台湾地方经济的发展。高铁沿途经过的14个县市．除了台北和高雄之外，其他各站都是未开发的土地。     

读自主创新“中国速度”的背后

2009年12月26日，时速350公里的“和谐号”动车组投入武广高铁运营，“中国速度”让世界瞩目。而被称为动车组“心脏”和“神经”的牵引电传动系统和列车网络控制系统装置，均由南车株洲电力机车研究所和株洲南车电机公司自主研制。2009年度，湖南省实现高新技术产品增加值同比增长27．4％，湖南专利申请量超过1．5万件，     

2006年高考文科综合模拟试卷

第Ⅰ卷(选择题,共140分)一、本卷共35小题,每小题4分,共计140分。在每小题列出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的。2005年10月17日凌晨4时33分,在经过115小时32分钟、环绕地球77圈的太空飞行后,“神舟”六号载人飞船在内蒙古中部四王子旗主着陆场成功着陆。回答1～5题。1.     

新变化 新课题 新对策——第五次提速调图后职工思想政治工作的变化及思考

提速调图后,干部职工思想观念到底有哪些变化?党建和思想政治工作面临哪些考验?应该如何应对?带着这些问题,我们最近到一线站段、车间和党支部进行了调查。 一、提速调图后职工思想观念和精神面貌呈现积极变化 1.提速调图后,武汉分局基础装备现代化水平进一步提高,新增SS9机车20台、25T型客车115辆,时速160公里的线路达298.6公里、140公里的线路达335.5公里;运输产品进一步创新,夕发朝至列车从10趟增加到17趟,首次开行4趟一站直达特快列车;开车结构进一步优化,新增大连、扬州、兰州、阜阳、宜昌等多个方向的列车,从武汉可直达全国27个省、自治区、直辖市及香港特别行政区,武汉