加快地铁建设 引领城市发展

武汉地铁1、2、4号线的相继开通,使武汉迈入地铁城市时代。目前武汉地铁建设正值高峰期,也是城市建设攻坚克难的关键期。地铁建设压力大,面临的困难不少。要坚定信心,强力推进,以加快地铁发展引领国际大都市建设提速;抓住重点,多措并举,努力解决制约地铁建设的突出问题;科学规划,合理布局,以地铁引领城市空间布局优化和功能结构改善;创新机制,完善政策,进一步调动各方参与地铁建设的积极性、主动性、创造性;整合资源,创新体制,尽快完善以轨道交通为骨干的城市综合立体交通体系。     

徐州:国家“一带一路”重要节点城市、国家重要的综合交通枢纽

正徐州市委、市政府高度重视交通运输工作。近年来,围绕构建国家级综合交通枢纽、打造区域性中心城市和促进城乡一体化发展,全市推进实施了一批交通重大基础设施项目,拉开了徐州立体化交通体系建设的序幕。一是推进市区立体化交通体系建设。全面推进轨道交通1、2、3号线一期工程建设,一期建设里程67公里,今年均已开工。启动了轨道交通二期工程规划编制和报批等工作。加快城市高架快速路建设,先后建成三环东路、三环西路、三环北路高架快速路,即将开工建设三环南路、城东大道、迎宾大道等城市高架项目。实施了一批城市主次干道建设改造工程。     

三线城市也开始建地铁

<正>作为重大的城市建设项目,地铁成为诸多城市的"香饽饽"。但是地铁建设,在地方财政、人口规模、客流量、GDP等方面都有着比较严格的准入标准。4月20日上午,国内首个PPP模式跨座式单轨城市轨道交通工程——芜湖市轨道交通2号线一期工程梦溪路段64号墩第一桩正式开钻,标志着芜湖轨道交通工程实质性施工拉开帷幕。据了解,芜湖轨道交通1号线、2号线一期项目采用PPP模式建设,引进社会资本参与投资建设,是国家第三批政府和社会资本合作示范项目,也是安徽省迄今为止单体最大的PPP项目。     

武汉城市轨道交通发展思路探析

随着世界各国城市化进程的加快，城市轨道交通在经济和社会发展中发挥了越来越重要的作用。加快推进城市轨道交通建设，改善城市综合交通环境，已成为当前的热点和重点课题。本文就目前国内外轨道交通建设的现状及做法进行了比较分析，对武汉市轨道交通建设面临的机遇和挑战进行了梳理总结，并就如何在科学发展观统领下建设和发展武汉的轨道交通提出了一些有针对性和实效性的对策和建议。     

我国综合运输体系的发展现状与对策

中国交通运输部正式挂牌代表着我国交通运输综合体系建设进入组织和制度层面的加速发展阶段。基于交通大发展以及政府体制改革的背景下,本文首先对综合运输体系的概念进行了深入的分析,进而阐述了我国综合运输体系发展所面临的阶段性特征,最终提出了实施交通需求管理、建设综合运输大通道、加强科技创新和深化体制改革等政策建议。     

轨道交通立体防控警务创新的思考与实践

正社会经济的高速发展及城市化进程加速了交通出行需求。轨道交通极大程度提升了市民出行便利性,缓解了城市交通紧张状况。截至2019年底,我国已开通地铁的城市有37个,运营里程超过6100公里。伴随高速发展的轨道交通,城市地铁也带来了如早晚客流高峰的常发性大客流、重大活动和节假日引发的偶发性大客流和因突发运营或治安事件引发的突发性大客流。中国城市地铁平均日均客流量已高达181.09万人次,北京、上海突破千万大关。一线城市"北上广深"地铁负荷更是达到了顶峰,2019年北京地铁客运量39.02亿人次,日均客运量1068.92万人次,全国占比18.29%;2019年3月9日,上海地铁16条线路当日客流量达到1329.4万人次,创造了历史新高。     

重庆市人民政府关于主城区优先发展公共交通的实施意见

发展原则:便民利民。科学规划。切合实际。绿色发展。发展思路:坚持"交通惠民、服务发展"和"当期可承受、未来可持续"思路,着力发挥城市规划调控作用,落实用地保障,加快公共交通基础设施建设,优化公交线网布局,完善考评补贴体系,提升科技信息水平,增强应急疏运处置能力,努力构建以轨道交通为骨干、地面公交为主体、站场节点为支撑、其他交通运输方式为补充的城市公共交通综合运输体系。工作目标:到"十三五"末,主城区公共交通占机动化出行分担率达到65%,轨道交通通车里程达到348公里,万人公共汽车保有量达到15标台,中心城区公共汽车站点500米覆盖率达到100%,实现居民出行更便捷、乘坐更舒适、换乘更方便的目标。工作措施:强化规划调控,引领城市发展。加快基础设施建设,提高保障能力。加强用地综合开发,拓宽投融资渠道。加大政府投入,完善补贴机制。保障公交路权优先,鼓励智能交通发展。强化安全应急管理,提高安全防范水平。加强法制建设,提升服务质量。强化交通综合管理,打造一体化交通出行体系。     

市旅游委向盲人赠送本市景区介绍有声读物

自9月15日起上海开始适当调整城市地铁及轨道交通客运票价，市建设交通两委领导高度重视此次调价工作，专门召开了专题会议进行研究讨论，落实具体安排，确保此次调价工作的平稳过渡，顺利实施。为防微杜渐，由建设交通机关、市交通局和申通集团等方面共同组成地铁志愿者服务队伍，从9月15日起深入到地铁1、2号线和轨道交通3号线等线路中的客流人流量较大的站点，加强现场管理，了解运营动态，做好处置各项紧急情况的准备。     

构建地铁反恐应急处置机制的研究

<正>地铁是地下铁道交通的简称,是一种在城市中修建的快速、大运量的轨道交通,因速度快、干扰小、能耗低,被誉为现代城市的大动脉,是一座城市融入国际大城市现代化交通的显著标志,同时地铁还是发生战争等特大紧急情况下最理想的庇护所和运输载体。我国地铁建设以大城市与省会城市为主,从1969年我国第一条地铁在北京建成以来发展很快,目前,已经建成运营地铁的城市分别是北京、上海、天津、广州、     

中国城市轨道交通及产业的可持续发展研究

近年来中国城市轨道交通及其产业在迅速发展的同时,也已经暴露出不少问题,尤其是关于市级政府财政负担沉重、部分城市的轨道交通列车乘坐率低、城市轨道交通车辆生产产能过剩、城市轨道交通全产业链发展薄弱等问题较为突出。在国家已经对城市轨道交通建设热潮紧急降温的背景下,为着力形成该行业发展的新局面,为此将单纯的交通及交通产业的发展,拓展到经济、社会、环境的协调发展。基于可持续发展的一般理论,构建中国城市轨道交通"社会—经济—环境"三维可持续发展的内涵框架,实现社会、经济、环境的可持续发展。进一步地,为城市轨道交通及其产业的可持续发展设计实现路径,路径包括:完善城市轨道交通相关制度体系、实施区域协调发展战略、基于城市定位选择多样化城市轨道交通制式、构建全产业链协同发展模式、创新政府补贴方式,培养专业人才。     

城市轨道交通水淹事件应对工作分析及思考建议

<正>随着城市轨道交通的发展,灾害事件特别是水淹的风险对地铁等轨道交通的影响需要得到进一步重视。近年来,国内城市轨道交通在建设及运营期间发生过多次水淹事件,不仅给轨道交通设施的建设和运行带来较大风险,还严重威胁广大市民的生命财产安全。本文邀请专家从郑州地铁5号线事件及其他国内城市轨道交通水淹事件案例出发,对其间暴露出的问题、各方的改进措施及思考建议等方面进行讨论,以期引起对该类事件的重视,改进相关应对措施。     

春城"有轨"

一位交通科研学者也说：＂没有轨道交通,对一个城市而言,就是城市公共交通体系的‘短板＇。＂有了轨道交通、有了地铁,市民才能成为驾驭时间空间的主人,昆明才能算是一个真正意义上的现代化城市。     

轨道交通建设不能只考虑“面子”

正修建地铁是一件有"面子"的事,这种想法让很多城市对此趋之若鹜,却往往忽略了城市的"里子"。轨道交通建设究竟能给城市带来什么?这个问题值得通盘考虑。国务院办公厅日前印发《关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》(以下简称为《意见》),对新形势下我国城市轨道交通规划建设工作作出部署,被舆论普遍看作是为"地铁热"降温的一大信号。     

国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,城市快速轨道交通(以下简称城轨交通)在我国得到较快发展,部分特大城市相继建成了一批项目,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起到了重要作用。与此同时,一些地方也出现了不顾自身财力,盲目要求建设城轨交通项目的现象。有的未经国家审批,擅自新上城轨交通项目;有的盲目攀比,建设标准偏高,造成投资浪费;有的项日资本金不足,债务负担沉重,运营后亏损严重。为了加强城轨交通的建设管理,促进其健康发展,经国务院同意,现就有关问题通知如下:     

加强城市噪声污染治理工作

北京是世界有名的噪声污染城市,随着北京轨道交通建设,地铁、铁路及其他交通干线的噪音给沿线楼盘业主造成了严重损害,居住于航道沿线的业主也受困于飞机噪音污染。除交通噪声,北京的城市工业机械噪声、城市建筑噪声、社会生活和公共场所噪声及家用电器直接造成的噪声污染都不同程度地影响人们的精神状态和生活质量,成为了城市发展的慢性毒药。由于城市治理"重建设轻管理"的弊病,北京噪音污染问题     

南通市政协积极助推轨道交通建设

<正>近日,南通市轨道交通1号线工程勘察工作启动,标志着该市地铁建设已经进入实质性阶段。改善交通格局,补齐发展短板,建设区域性综合交通枢纽,是该市760万人民的共同期盼。2016年12月以来,南通市政协城乡建设社会法制委员会围绕做好前期准备工作,又好又快地推进轨道交通建设课题,开展了为期4个月的深度调研和专题考察,就地铁与其他交通方式互联互通、建设资金筹措、施工期间交通疏解、安全规范施工、     

昆明拟建国家交通新门户

正在综合交通体系规划中,昆明将打造"走廊+枢纽"模式的综合交通网络。伴随着桥头堡建设的实施,昆明正迈向区域性国际城市,区域辐射从交通末梢转变为国家门户。特别是滇中城市群、昆明"一主四辅"发展战略的加快建设,昆明对外交通的运输规模、结构和服务范围正发生变化,服务范围从中心城拓展到都市区,带来大规模、长距离的交通需求,需要新的交通体系(都市、城际)支撑。而现有综合交通规划已滞后于发展的需要,需要构建新的交通网络来组织国际和中转交通,应对国际贸易快速增长的要求,以及打造复合的快速交通来应对未来发展。同时实现交通的转型发展,以集约化的轨道交通,缓解小汽车快速发展带来的"外拥内堵"问题。     

国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知

各省、自治区、直辖市人民政府,国务院各部委、各直属机构:近年来,城市快速轨道交通(以下简称城轨交通)在我国得到较快发展,部分特大城市相继建成了一批项目,使城市交通状况有了明显改善,对充分发挥城市功能,改善环境,促进经济和社会发展起到了重要作用。与此同时,一些地方也出现了不顾自身财力,盲目要求建设城轨交通项目的现象。有的未经国家审批,擅自新上城轨交通项目;有的盲目     

以重大工程建设项目为载体促进党员主体作用的发挥

徐汇区建设交通党工委、机关党支部结合重大工程建设,每年开展主题实践活动,探索发挥党员主体作用,加强机关党建工作。近两年开展基地共建、工地联建主题实践活动．积极与轨道交通动迁基地所在的社区探索党建联动和地铁社区党建联建,为实现轨道交通建设动迁工作的全面完成和推进轨道交通建设,提供了有力的保证。     

加强福州城区交通建设和管理

一、做好交通规划、实现交通建设和管理“四同步” 1、注重交通规划。做好交通规划是科学建设城市道路的前提, 城市建设规划要注重交通规划的合理配套,在做好城市总体规划下认真做好交通规划和交通管理规划。交通规划要有延续性,通过人大批准使其具有法律上的权威性,各个项目在立项之前要做好交通影响评价, 解决该项目周边的交通配套问题。