“丝绸之路经济带”的物流业基础与建设

本文认为在"丝绸之路经济带"区域现有的交通条件以及经济条件和物流业发展的基础条件上可以建立"丝绸之路经济带"区域物流合作的政策机制,完善国内省市与中亚、西亚等的海上、陆路和空中绿色通道,在交通、通信和通关便利化、技术和金融等方面给予政策倾斜和支持;再规划出物流园区和物流中心,建立"丝绸之路经济带"区域物流合作组织机制,由中亚、西亚等地区和中国物流监管部门与陕、甘、新三省的物流管理部门牵头组成物流区域发展协调机构,实现"丝绸之路经济带"区域的资源与物流业合理配置;建立"丝绸之路经济带"区域物流合作的信息平台,建立健全"丝绸之路经济带"际物流服务系统,把乌鲁木齐、兰州和西安打造成中国面向我国西部的国际信息交换中心,共同打造"丝绸之路经济带"区域商品流通一体化格局,建立功能完善、无障碍流通、覆盖面广、高效合理的"丝绸之路经济带"区域物流网络,促进"丝绸之路经济带"区域经济共同增长。     

论区域经济板块——基于区域经济系统的视角

区域经济板块现象是区域经济发展过程的一种典型的常态表现.在以往的区域经济研究中,通常主要关注的是经济活动的区位和区域两个空间层次,而对区域经济板块层次的作用与功能关注的较少.本文试图在区域经济系统的分析框架内,阐述区域经济板块在区域经济发展中的重要性.     

层次结构的区域物流资源整合

区域物流资源整合的成功必须建立在对区域物流资源整合的层次结构进行科学分析的基础之上。本文从区域物流资源整合的内涵、区域物流资源整合行为、区域物流资源整合的影响因素三个方面的层次结构展开了对区域物流资源整合的研究。     

推进区域间现代物流业共同发展

单一的做大做强本地区的物流产业对区域经济的带动作用是有限的，我们应当加强与周边区域的合作，以促进区域物流产业发展，构建现代化物流体系。     

评《区域物流中心理论与丹东物流发展实证研究》

物流理论在我国起步较晚,还是一门正在研究和发展的新兴学科。其中,对区域物流的系统研究尤显不足。芮桂杰、张东军撰写的《区域物流中心理论与丹东物流发展实证研究》一书,以现代物流理论、区域经济理论、可持续     

长三角地区物流与经济增长的实证分析

本文将物流因素引入面板数据模型,使用1982-2009年相关数据,对长三角区域物流和区域经济增加之间的关系进行了定量分析。实证结果表明,物流业的发展对经济增长有显著的正向影响,但是物流业对经济增长的弹性均小于1,说明货运量增长速度落后于经济增长速度,交通运输总体上还不能满足经济发展的需要。因此长三角地区依然要加大对物流产业的投资力度,使货运量的弹性大于1,真正发挥出货运量对经济的带动作用。     

宜昌建设区域物流中心城市的结点设计初探

物流对区域经济的发展有着重要的推动作用。加快鄂西南的经济发展,以及宜昌建设省域副中心城市,都需要以宜昌为中心构建区域物流体系。宜昌处于长江中上游特大城市武汉和重庆之间,既能受到武汉、重庆的辐射,又有自己相对独立的物流发展空间。宜昌构建区域物流体系应以开放、对接、互补、整合为主线,以降低该区域物流成本为核心,以发展第三方物流为重点,加快区域物流体系建设,实现区域经济的跨越式发展。     

论珠江三角洲区域经济聚集效应与一体化

珠江三角洲自改革开放以来,区域经济聚集不断扩展,聚集了一个依托交通干线融合、集散人口、产业、城镇、物流、能流、信息流的线状空间区域经济综合体.其经济聚集的机理在于区位优势、政策优势、人脉优势和市场体制优势等,呈现出产业集群的层次不断提升,产业结构不断优化.外向型经济迅猛发展的城乡经济一体化发展局面.但随着经济的聚集,环境资源问题凸显,经济转型的困难和压力大等问题,因此,必须深入贯彻落实科学发展观,加快珠江三角洲区域经济一体化改革进程,推进珠江三角洲经济聚集效应的不断扩展.     

上海与长三角区域经济关系发展的历史考察--以上海与浙北区域经济关系发展为例

本文基于增长极理论,以上海与浙北区域经济关系发展为例,解构上海与浙北的区域经济关系发展历程.两地从明清时期的"邻域渗透型区域经济关系"发展到近代集聚为主、扩散为辅的"腹地中心型区域经济关系",再发展到当代扩散为主、集聚为辅的"腹地中心型区域经济关系".上海开埠后,扮演了长三角地区经济快速发展的增长极角色,引领长三角区域经济关系构架的变迁和转型.明清至近代,上海与浙北区域经济关系的发展,是上海与长三角其它地区和整个长三角经济关系发展的缩影.     

浅析区域文化对区域经济发展的影响

区域文化是指在不同地理环境和自然条件下形成的带有明显地域特征的文化。带有地方特色的区域文化对区域经济的发展有着深刻影响,一方面为区域经济的发展提供智力支持和精神动力,并带动本地区旅游经济的发展,但另一方面因其保守性而拒绝吸收其他区域先进文化,阻碍了区域经济的发展。     

广西-东盟区域物流体系基础及运行模式研究

广西—东盟物流体系需建立在物流基础设施、服务网络和具体物流实践活动上,在物流发展框架内,辅以电子商务规则。文章从政策导向、管理方式和各方合作等方面入手,论述了广西-东盟区域物流体系赖以存在的基础以及可采用的运行模式。     

浅议邓小平区域经济发展思想

邓小平区域经济发展思想体系主要体现在:区域经济目标、途径、措施和发展方针等方面.邓小平的区域发展思想为我国中西部地区的迅速发展起到积极的作用,有利于缩小地区之间的差距,实现共同富裕;有利于进行经济结构调整,促进地区经济协调发展;有利于改善西部地区生态环境,实现可持续发展.     

商务成本增加对区域经济发展的影响

区域经济的发展，带动了工资的增长，地价以及写字楼价格随之上升，这必然会引起商务成本的增加。商务成本的增加降低了投资的利润率，使一部分资本转移到商务成本相对低廉的区域，这样一来，对商务成本增加的区域来说，其经济的发展就会受到一定的冲击。本文主要探讨引起商务成本增加的各种原因、商务成本增加对区域经济发展的影响，在此基础上提出了区域经济发展中如何应对商务成本增加这一客观的经济发展趋势的具体措施。     

中国区域经济的伦理价值审视

中国区域经济的产生与发展是我国经济发展的必然趋势,同时也是适应经济全球化潮流而涌现的区域经济活动。区域经济具有强大的生命力,是新伦理观念的生长点,具有独特的伦理价值;区域经济亦需要新伦理观念的支撑;在经济伦理研究的基础上构建区域经济伦理学。     

试论区域软实力与区域经济的发展

区域软实力是区域综合实力与竞争力的重要组成部分,是区域得以生存和发展的重要因素.本文介绍了区域软实力概念的提出背景,界定了区域软实力的概念,阐释了区域软实力的基本要素,分析了区域软实力在区域经济发展中的作用.     

区域规划与区域经济可持续发展关系分析

本文对区域规划的概念及内涵和区域经济可持续发展作了深入分析,探讨了在新时期区域规划与区域经济可持续发展的关系,为区域经济发展提供参考。     

论区域文化与经济社会协调发展——安徽区域文化发展的启示

安徽区域文化中心的变迁是经济、政治、教育等因素相互作用的结果.它给我们的启示是:区域文化只有在与经济、政治、教育协调发展中才能走向繁荣.经济模式的发展对区域文化的发展起着决定作用;把握文化的发展方向,是繁荣区域文化的政治保证;教育则是繁荣区域文化的催化剂.     

促进涪陵商贸物流发展的思考

涪陵商贸流通产业作为区域经济的重要组成部分，在改革开放以来，特别是在重庆直辖以来得到了较快发展，为涪陵区域经济的发展和市场的繁荣起到了基础保障作用。但与全国同类城市相比，与把涪陵建设成为50万人口大城市的要求相比，涪陵的商贸流通产业仍存在着较大的差距。因此，要充分认识商贸流通产业在涪陵社会经济发展中的重要作用，着力建设和培育具有区域特色的涪陵商贸物流中心，从整体上提高涪陵商贸流通产业的竞争力、吸引力和辐射力。使之成为涪陵经济发展的重要经济增长点。     

区域金融发展与区域经济增长——以湖北省为例

区域金融发展与区域经济增长的关系密切。区域金融发展对区域经济增长具有很大的促进作用。伴随市场经济的不断发展,金融深化的程度不断加深,现代市场经济实际上已是一种高度货币化和信用化基础上的金融经济。金融发展也成为构成现代市场经济发展的最主要方面之一。     

泛珠江三角洲的经济地理格局与区域发展展望

本文探讨了泛珠江三角洲地区的地理基础、区域发展格局与未来走向;在分析泛珠三角自然资源、基础设施、人口与劳动力等区域发展条件的基础上,对泛珠三角各省区的产业空间结构、城市体系特征,以及区域间人流、物流联系等方面进行了对比研究,提出了泛珠三角发展战略的若干思路.