轻烃作为民用炊事燃料的研究

轻烃液体燃料近年来在全国各地有所开发,但它不同于液化石油气,作为民用炊事燃料使用,无论从燃料组分上,还是从燃具的正常燃烧上,都还存在一些技术问题有待进一步研究解决。本文简要介绍了燃料的物理热力特性,并从燃料的预热气化、燃烧、安全使用及卫生等方面,论述了该种燃料技术条件所包含的内容,为今后正式制订国家标准和推广使用提供了科学依据。     

待开发的氢燃料汽车

让氢来替代传统的矿物燃料－煤炭、石油和天然气，它对环境无害并安全可靠，使用氢燃料的电动汽车要比传统燃料的机动车更清洁。 氢作为能源面临的难题是：生产氢燃料的成本过高，无法与价格低廉的石油和天然气竞争，储气技术相对滞后。美国夏威夷大学化学系的杰森教授研制出了高效、价廉的机动车用氢氧－电能转化器，工作原理是先用化学方法使氢化物原子吸附在镁或铝制的芯板上，然后电击芯板使氢脱离它。它还开发了新型催化剂，可使氢能迅速从芯版上释放出来。 使用这种燃料的汽车明显的优势是有利环保，它排放出来的只是水，而传统燃料汽…     

龚建明:积极推动氢燃料电池运载工具发展

中共十九届五中全会明确提出,加快壮大新能源汽车产业,降低碳排放强度,推动绿色低碳发展。目前,我国氢能产业已被纳入国家能源发展战略,氢燃料电池汽车产业发展已具备一定基础,部分技术已处于与世界先进水平“并跑”阶段。但从整体上看,我国燃料电池汽车产业发展还面临政策、技术、需求、基础设施配套等方面的瓶颈,如规划和政策体系尚不健全、大规模应用尚未实现、加氢基础设施建设不足、研发投入尚不充足等。     

低碳经济的由来及发展现状

在世界工业化进程中,人类向环境过度索取,以化石燃料为主的高碳经济导致了全球严重的气候问题。全球科学界的结论一致认为,100年来气候变暖的原因除自然因素的影响外,还与人类的活动、尤其是与广泛使用化石燃料过程中     

汽车用燃料的比较与选用

本文对目前技术上可行的各种汽车用燃料的经济性、能源利用率及环境效益等进行比较。所得结论是:在经济效益、社会效益和环境效益各方面最佳的燃料仍是压缩天然气(CNG)和液化石油气(LPG)。这对于今后汽车燃料的研究和选用,可避免不必要的弯路和浪费。     

LPG汽车的市场地位与前景

在汽车能源结构改变及环境保护的双重作用推动下 ,2 1世纪 L PG(石油液化气 )被确定为汽车的主要燃料。使用清洁燃料的汽车 (被称之为“绿色汽车”)可改善汽车对城市大气环境的污染 ,本文论述了 LPG汽车的市场地位与前景     

小型燃气锅炉燃烧状况连续调节控制的实现及优势

本文针对目前国内现有的小型燃气锅炉工作及使用现状，简要介绍了一种对其燃料燃烧状况实现连续调节控制的方法，并阐述了这种控制的优势在于：节约燃料、节省能源、减少污染、安全高效。     

轻烃作为家用燃料的探讨

本文从理论和实践方面分析了轻烃液体燃料作为家用燃料的可行性,介绍了实施该燃料燃烧的几种方法;对气质、设备、安全提出要求。     

轻烃液体燃料转换及灶具的燃烧试验

在轻烃液体燃料中加入某些添加剂后促使其转换在民用液化石油气灶具上进行燃烧试验。本文对三次轻烃液体燃料转换的效果做了比较详细的介绍,并指出在使用轻烃燃料时必须注意的问题。     

科技信息

压缩天然气(简称CNG)作车用燃料——这项被列入北京市重大科技发展计划的研究项目,由北京市天然气公司和北京市公交研究所,经二年开发试验,成功地引进了加拿大技术并建成车用压缩天然气示范站,开辟了使用天然气的新途径。这项引进技术设备     

新型燃料──白色汽油

意大利重要工业城都灵市公共汽车今年６月起使用新型燃料“白色汽油”，以减少环境污染。 “白色汽油”是一种“生态燃料”，由１０．３％的水、８８％的汽油和１．７％的添加剂组成。曾用４０辆公共汽车使用这种汽油进行６个月试验，证明其效果非常好，汽车的有害排放物减少了３０％。目前，一种新的“白色汽油”的成分也正在加紧试验，其成分为２％的水、８８％的汽油和１０％的添加剂。试验结果显示，使用这种燃料，汽车的有害污染物排放量可减少５０％。新型燃料──白色汽油     

技术进步推动城市进步

城市文明从它诞生之日起,就与技术文明有着密不可分的关系。推动人类文明史上第一批城市出现的一个重要原因就是“技术进步”。随后的技术革新进一步推动了早期城市的进步。18世纪中叶,由于蒸汽技术的根本性变革,城市的发展产生了一次质的飞跃。蒸汽机和机器的大量使用,     

论技术使用不确定性与技术风险的差异

学界关于技术使用不确定性就是技术风险的观点是值得商榷的。技术使用不确定性与技术风险之间存在诸多差异。从内在含义看,技术风险是主体指向的,技术使用不确定性是功能指向的;从基本性质看,技术风险是技术特征,技术使用不确定性是技术本质;从现实影响看,技术风险只具有单一的负面效应,技术使用不确定性具有正负双面效应;从可控程度看,技术风险相对易于控制,技术使用不确定性相对难以控制。探求和澄清两者的差异,意义十分重大。     

河南省车用乙醇汽油管理办法

第一条　为促进国民经济的可持续发展,减少汽车尾气对环境的污染,调整能源结构,开发石油替代资源,根据国家有关法律、法规,结合本省实际,制定本办法。第二条　在本省行政区域内生产、调配、储运、销售、使用(含汽车和摩托车使用)车用乙醇汽油的单位和个人,必须遵守本办法。第三条　本办法所称车用乙醇汽油,是指符合国家标准,用变性燃料乙醇和组分汽油按规定比例混合形成的新型清洁环保燃料。本办法所称变性燃料乙醇,是指符合国家标准,加入变性剂后不适用于饮用的燃料乙醇。本办法所称组分汽油,是指用于调合车用乙醇汽油的调合油。第四条　车…     

河南省人民政府办公厅关于在我省部分地区试用车用乙醇汽油的通知

经国家批准 ,自 2 0 0 1年 6月 2 0日起 ,我省将在郑州、洛阳、南阳市部分单位推广试用车用乙醇汽油。现将有关事项通知如下 :一、充分认识推广使用车用乙醇汽油的重要意义车用乙醇汽油是一种新型环保节能汽油 ,推广使用车用乙醇汽油有着极其重要的意义。首先 ,由于车用乙醇汽油是以小麦、玉米等粮食作物为原料生产的变性燃料乙醇和汽油以 1∶ 9比例混配而成 ,推广使用车用乙醇汽油 ,可以促进粮食作物向能源转化 ,缓解粮食生产供需结构矛盾 ,增加农民收入 ,促进农业和农村经济发展。其次 ,变性燃料乙醇属可再生能源 ,用变性燃料乙醇取代部分…     

宁波市人民政府关于增加划定禁止销售使用高污染燃料区域的通告

甬政告[2013]2号为加快推进我市生态文明建设战略,减少大气污染物排放,保护和改善城市空气环境质量,切实提高广大人民群众生产、生活品质,根据《中华人民共和国大气污染防治法》等法律法规,市政府决定增设本市禁止销售使用高污染燃料区域(以下简称禁燃区),现就有关事项通告如下:一、增设禁燃区范围和高污染燃料使用设施完成     

国债适度规模的控制与管理

国债使用的正、负效应及国债的本质、自身运行规律决定了国债规模的适度性。在评价国家对国债规模的承受能力和偿债能力时,我国理论界比较着重国债本身规模与财政收支规模对比关系的研究。我们认为,在评价国债规模适度与否时更应当从国债本身的使用方向、使用结构、使用效益等方面来把握,将国债规模大小的判定归结到能否形成“内生”的偿债能力上。相应的,在国债规模的控制与管理上,应当从国债品种设计、使用方向、使用结构、使用效益等方面来把握。     

年轻干部要立志博学修身敬业

我们营销部是扬子石化股份公司下属的经营主体单位，承担着公司大宗原料、燃料、化工辅料供应与产品销售任务，根据集团公司预防职务犯罪工作的总体部署，我们坚持一手抓经营，一手抓预防；一手抓教育，一手抓监督；着重从教育、管理、监督等环节上开展预防职务犯罪工作，有效地避免了职务犯罪行为的发生，保证了经营工作的正常进行。     

日本开发压缩天然气用于汽车燃料

日产柴油机工业公司、东京煤气公司、大阪煤气公司、东都煤气公司共同开发压缩天然气用于汽车燃料。目前用压缩天然气为燃料的小型出租汽车和大型公共汽车,正在东京的公路上试运行。计划1995年推广采用。他用压缩天然气为燃料的汽车,比以汽     

代用燃料汽车应用探究

综合国外开发应用LPG和CNG汽车的成果和经验,启迪我们在治理城市环境污染问题上应选择合理的相关技术,既要保证代用燃料供应的稳定性和持久性,又要制定有效的管理低污染车辆的法规,以免在决策工作上造成无谓的失误。