国企重组改革:走出去更要融进来——访上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳

当前,我国国有企业开始进入重组改革阶段,重组成为国有资产管理体制改革的重中之重。上汽、通用、五菱三方合资重组形成的“中中外”模式,是我国国企改革的一种全新尝试。该模式从一个侧面诠释了国企重组改革的必要性和艰巨性。今年是中国汽车工业发展50周年,五菱公司已经和正在经历着从小到大,从弱到强,从好到强,从强到大的发展之路,这也是我国汽车工业的希望之路和必由之路。     

中国汽车工业又到了十字路口

全球化是世界经济发展的必然趋势，也是中国经济增长的客观需要；在封闭的情况下不可以建立起现代汽车工业。中国汽车工业走向世界是迟早的事，加入世贸不过是加速了这一进程。 加入世贸组织后，中国汽车工 业将受到冲击，如今到了决 定命运的关键时刻。其实，不管是否人世，中国经济必将与世界经济接轨，中国汽车工业也必将融入世界汽车工业整体之中。全球化浪潮使中国不可能在封闭状态下发展汽车工业 当前，世界汽车工业全球化趋势十分明显。首先，世界将形成统一的汽车市场，任何国家都不可能把本国市场封闭起来发展汽车工业。人世后一段…     

我国自主汽车品牌发展现状和未来的探讨

近年来伴随中国汽车市场的迅猛发展,中国汽车自主品牌也得以高速成长。汽车工业是国家的支柱性产业,具备一批强势自主品牌是汽车工业实现"自主发展"的关键。分析发展自主品牌的重要性,我国自主汽车品牌发展现状、发展前景,提出一系列支持自主品牌发展的建议。     

中国名牌面临的危机与发展对策

现代激烈的市场竞争在一定意义上是产品品牌的竞争。一个国家著名品牌的多少是其经济实力的象征。保护和发展中国名牌是振兴民族工业的需要，也是我国发展市场经济的客观要求和参与国际市场竞争的必由之路。一、中国名牌面临的危机目前我国名牌面临着前所未有的危机，现状令人忧虑。具体表现在：1．境外名牌大举抢占国内市场。80年代以来，随着中国改革开放力度的不断加大，越来越多的境外名牌进入国内市场，从汽车、电脑软件、仪表到香烟、食品、酒制品、服装等，到处都充满了境外的商品。如：汽车市场：凯迪拉克、奔驰、宝马、福特、雪佛…     

中国轿车扬帆远航

1980年,中国的改革进入一个新的发展阶段,中央决定成立中国汽车工业公司、中国船舶工业公司等全国性的专业公司,将原来的用行政手段管理经济变为用经济手段来管理经济。1981年初,我接到通知,正式调我到北京参加汽车工业公司的筹建工作。1982年中国汽车工业公司正式成     

后过渡期汽车工业谨慎乐观

进入后过渡期,中国汽车工业将面临配额取消、关税降低、汽车销售及金融放开三大变化,尽管将经历艰难时世,但后过渡期中国汽车工业仍可谨慎乐观。     

汽车业告别暴利

尽管中国的汽车销量并没有像某些媒体所说的那样已跃居世界第二,但中国汽车工业的长足发展,已使中国汽车告别了暴利时代,进入理性的平稳发展阶段     

中国汽车工业面临十字路口

前不久,有关部门公布了《汽车工业“十五”规划》(以下简称《规划》)。与此同时,中国年底“入世”的前景已趋明朗。《规划》的出台,显然既是中国汽车工业的中期发展战略,亦可视为中国汽车工业应对“入世”挑战的官方对策。 无庸置疑,改革开放以来我国汽车工业得到了较快发展,形成了     

中国汽车工业70年的成就、经验与未来展望

新中国成立70年来,中国汽车工业经历了翻天覆地的变化,走出了一条具有中国特色的汽车工业发展之路。中国汽车工业的发展历程可以划分为起步阶段、引进合资阶段、市场化发展阶段和创新发展阶段。通过梳理不同历史阶段可以发现,中国汽车工业70年取得的成就巨大,产业规模逐步扩大,技术水平稳步提升,企业竞争力明显增强。中国汽车工业积累了丰富的发展经验,制定系统完备的产业政策,创新驱动产业转型升级,进一步深化改革开放对于产业的发展起着至关重要的作用。展望未来,电动化、智能化、网联化、共享化将是中国汽车工业发展的必然趋势。     

美国汽车工业争上信息高速路

有人说，美国是坐在汽车轮子 上的国家，但随着因特网时 代的到来，这个汽车王国正在成为躺在网络上的国家。这种比喻表明，电脑网络技术的发展，给美国的汽车工业带来了新挑战，而今年举行的第１００届纽约国际汽车大展表明，美国的汽车制造商正在接受这样的挑战。 早在１８９３年，亨利·福特发明了世界上第一辆以汽油为燃料的汽车，标志着美国进入了以汽车工业为特征的工业时代。汽车不仅给美国运输业带来了革命，而且推动了机器制造、钢铁、石油、电力和筑路等等相关工业的发展，为美国创造了大量就业机会，促进了美国整体经济力量的增…     

我国大型汽车企业集团尚欠规模

国务院发展研究中心的最新研究表明,我国2/3的大型汽车企业集团“大而全”,而只有两家资产超过500亿元。 汽车行业向来有“一二上天”之说,分别代表中国第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业总公司、天津汽车工业公司,它们的发展对中国汽车工业有举足轻重的作用。4家企业资产总额均超过200亿元,为特     

中国汽车工业发展面临挑战与机遇──全国人大代表、东风汽车公司总经理马跃一席谈

谈起举世瞩目的中国经济发展成就，人们不可不提及汽车工业所作的贡献，而论及民族汽车工业的发展，自然不能不谈到举足轻重的东风汽车公司。依靠我国自己的力量，采取“聚宝”的方式自行设计、建设起来的东风公司，在整个八十年代乃至九十年代初的很长一段时间，一直雄踞行业榜首。近几年，着眼于建设具有国际竞争力的汽车集团的战略目标，东风公司根据新的形势，卧薪尝胆，实施了一系列产品结构和企业组织结构的战略调整，现正迎来一个新的收获期。其中，集中其绩优资产构造的东风汽车股份有限公司将于近期在国内上市。带着对中国汽车工业…     

中国汽车:在十字路口徘徊

1992年是中国汽车工业界欢天喜地的一年,几乎所有的汽车都畅销不衰,厂家的利润大幅度增长。但是,中国的汽车工业并没有走上发展的坦途。欢天喜地的背后隐含着令人忧虑的危机。这是危言耸听吗?不是。中国汽车工业在许多决定自身命运的重大问题上至今没有作出决择,影响中国汽车工业健康发展的种种问题不仅没有消除,反而继续发展。     

加强学习邓小平理论建设第一支柱产业

中共上海汽车工业（集团）总公司是全国现代企业制度和国家大型企业集团试点单位。改革开放以来，上海汽车工业在市委、市政府的领导下，抓住机遇，加快发展，取得了可喜成绩。历史上小型、分散、落后的汽车工业已经建成了上海第一支柱产业和中国重要的轿车工业基地，桑塔纳轿车在全国率先形成了30万辆生产能力，经济效益连续六年居全国同行首位。上汽集团先后被评为中国工业企业综合评价最优5（）（）强第一位、全国先进基层党组织和全国思想政治工作优秀单位。在集团的发展过程中，我们体会到，坚持把邓小平理论作为旗帜，作为统领全局、…     

中国企业应对“入世”八个要点

中国“入世”在即，中国的企业怎样应对参加世贸组织，已经成为广大企业极为关心的问题，也是在国际上引起广泛关注的一个重大问题。 参加世贸组织是对中国企业 的最大挑战，从市场开放、 市场竞争的意义上讲，它对中国企业的生存和发展，对中国企业的兴衰成败都关系极大。特别是对作为中国工业基础的能源、原材料工业，对中国支柱产业的电子、石油化工、汽车、装备工业，对一直拥有行政权力、长期处于垄断地位的服务企业，面临的压力将更大，形势也更为严峻。 以钢铁工业为例，１９９９年我国的钢产量已达到１．２亿多吨，居世界第一位。但…     

汽车业在混沌中博弈

混杂着混沌的欣欣向荣,受制于全散件组装或半散件组装的生产方式,中国汽车业携不太 硬气的“中国速度”,是否已进入群雄争霸、弱者湮灭的后战国时代? 目前关于汽车消费政策、燃油税等“只闻其声不见其踪”,而城市交通状况不断恶化,正越来越困扰消费者。如果仅仅是汽车产量一味地增长,而不从实际行动上对汽车消费进行鼓励和刺激,消费者购买热情下降,产能放空就在所难免。     

如何在应对国际金融危机中为滨海新区发展提供强有力的司法保障

2009年是我国进入新世纪以来经济发展面临困难最大、挑战最严峻的一年，国际金融危机对中国实体经济的影响不断加深，中国发展的外部经济环境日趋严峻。天津外贸、物流、加工制造等行业首当其冲，受到了国际金融危机的较大冲击。其中。钢铁行业，汽车、电子配件加工企业受到的影响明显，     

我国汽车工业的结构调整

中国汽车工业经过30多年的发展,已基本形成具有相当规模的汽车工业制造体系,特别是改革开放的10多年,汽车工业发展迅速。1979年至1988年,全国共生产汽车327万辆,是1979年以前24年总产量的2.3倍,年产量平均递增15.7％;生产的基本车型产品发展到六大类96个系列,专用车辆品种发展到5种结构形式450多个品种;引进的先进技术达200多项。汽车工业已成为国民经济的重要产业之一。 但是,中国汽车工业在发展过程中,也还存在不少问题,特别是结构不合理的矛盾尤为突出。首先是投资分散,据1988年统计,全国有大大小小汽车制造厂120多家,年产汽车64万辆,平均每厂约5000辆。其     

中国汽车工业黄金时代正在到来

从现在起到未来的三十年,将是我国汽车工业的黄金时代。目前国内汽车需求量突然猛增,就是一个重要信息。我国汽车工业将如何发展?目前世界汽车工业前景如何?这组专题报道将给读者一个回答。     

“第一支柱”的竞争者

报上说：汽车工业将成为上海经济的第一支柱。很多人为之高兴。这意味着有朝一日汽车将进入千家万户。汽车梦，是中国老百姓的世纪梦。在人们经历了五、六十年代的自行车、缝纫机。手表梦，七、八十年代的彩电、冰箱、洗衣机梦，九十年代的录像机、空调器，摩托车梦之后，是应该回一圆家庭轿车梦了！汽车成为第一支柱，有它的充分理由。可是，还有一些产业也想争一号这个“第一支柱”，其中有一个有力的竞争者，那就是食品业。食品的生命力，是跨世纪的，是永恒的，是变化无穷的。吃，每个人都无法回避。中国每年增加1500万人口，人的寿命还…