新时代工会干部智能素养的内涵及提升途径

本文通过对智能素养相关理论研究的分析,阐述了智能素养的新内涵,同时结合工会网上工作和工会数字化转型的发展趋势,提出了做好智能素养教育的顶层设计、强化工会干部提升智能素养的自我构建等提升新时代工会干部智能素养的途径.     

打造绿色出行“城市风轮”

《北京城市总体规划(2016年—2035年)》提出要构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系,明确到2020年城市绿色出行比例提高到75%以上,到2035年不低于80%的目标。近几年,本市绿色出行体系建设取得了积极进展,但相对于总体规划确定的目标和广大市民绿色出行需求相比,还存在一定差距。一是道路资源分配不均衡、不合理,骑行安全性差。     

关于西北铁路建设对甘肃经济社会发展的影响分析

铁路是国家重大基础设施,在综合交通运输体系中居于骨干地位,在经济社会发展中发挥着至关重要的作用。改革开放以来,特别是党的十八大以来,西北铁路建设的快速发展在服务和推动甘肃经济社会发展中发挥了十分重要的作用。随着全面建设社会主义现代化国家新征程的开启,国铁集团《新时代交通强国铁路先行规划纲要》(以下简称《规划纲要》)的逐步实施,西北铁路建设将迎来新的更大的发展,这势必会对甘肃经济社会发展产生更为深远的影响。     

论人工智能的法律人格制度需求与多层应对

人工智能的法律人格需求是伴随着自动化技术的发展而产生的,是智能社会治理中许多具体问题都会触及的理论假设.自1992年人工智能法律人格设想被首次提出以来,它成为理论研究、立法建议和司法实践中普遍关注的话题,人工智能生成物的著作权归属、人工智能担任人类工作角色和欧洲的立法动议更促进了这一问题的讨论.人工智能的法律人格具有多维度的需求.既包括明确侵权责任、塑造权利能力等具体需求,也包括以构建社会治理新范式为目标的根本需求.不能简单地从概念上直接排除人工智能具有法律人格的可能性,也不能认为授予法律人格是唯一或者更佳的解决办法.人工智能法律人格是智能社会发展中新型治理模式的选项,以功能主义的态度来进行解释论或立法论的探讨是看待人工智能法律人格问题的正确视角,可以分别按照财产、类推适用代理、借用公司或财产法人、设立新的法律主体等方式回应人工智能带来的法律问题和挑战.即便不设立新的法律人格,在人工智能的侵权责任、合同缔约程序、代理关系认定等方面也需要作出必要的补充规定.     

春节给老爸老妈送点啥?送个健康保障吧!

一转眼,对于中国人来说最重要的传统节日春节即将来临。春节回家与亲人团聚,已成了长期在外打拼“游子”们的执念。但疫情还没有结束,为避免大规模的人流迁徙造成不可预估的感染风险,国家号召大家就地过年。为响应国家号召,不添乱,我的同事小西决定今年不回家过年了。人是不回去了,但是过年孝敬父母的礼物可不能少,给远在数千公里外的他们送点什么呢?这个问题着实让小西犯了难。你说送吃的吧,现在物流便捷什么吃的都能在当地买到,早已不是什么稀罕物了;送穿的吧,怎么找也找不到个合适的。怎么办呢?“好办呀!你给叔叔阿姨送个健康保障吧,智能手环了解一下?”“什么手环?不就记个步看个时间吗?能保障健康吗?”“能啊,听我给你慢慢说。”     

论作为行政处罚种类的交通违法记分

交通违法累计记分是交通违法处理中一种常见的行为。目前学术界和实务界对该行为的性质争议颇大,实践中其面临着救济缺失和"代扣分"产业猖獗两大难题。如何确定违章记分行为的性质?通过分析累计记分制度的法律构造可知,将其法律属性界定为行政许可监督行为、行政事实行为等是不恰当的。交通违法记分应定性为一种行政处罚,且是交通行政处罚的并列主罚。据此理解展开制度建构,有助于对交通违法行为进行法律规制和诉讼救济,进而推动行政处罚理论的发展。     

粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的耦合协调度分析及政策启示

在对粤港澳23城市进行交通可达性和经济发展水平测算的基础上,运用耦合协调度模型进行了分析和评估,结果表明:(1)粤港澳城市从交通可达性的视角可以区分出枢纽型中心、门户型中心和枢纽门户型中心三种交通中心城市类型;(2)粤港澳城市交通可达性和经济发展水平的分布格局存在一定的差异性,交通中心城市不完全等同于经济中心城市,两者之间存在较明显的错位现象,显示在粤港澳区域城市系统整体意义上交通可达性和经济发展水平的耦合水平不高;(3)粤港澳城市存在高水平耦合协调、较高水平耦合协调、磨合、拮抗四个发展阶段;(4)促进粤港澳区域系统的演进和升级,以及推动区域空间整合可以考虑从提高落后地区交通—经济发展水平入手。在相关政策制定中应遵循底线公平、区域剥夺补偿、分类指导等原则。     

清代交通状况对鞍山城市聚落群形态的影响——以辽河平原区为例

清代鞍山地区经历了从驿站交通到铁路交通的转变。这种转变使得鞍山地区聚落形态从驿站交通时代的线状分布到航运交通时代的点状分布,再到铁路交通时代的带状分布。不断扩大的聚落群使得政府在此地建立县署,当时的衙署多位于航运枢纽地区。但随着清末沈大铁路的建设,陆路及航运交通迅速衰落。加之鞍山附近山区丰富的自然资源,铁路被设计从山区附近穿过便于运输,使得辽东地区构成了新的铁海联运。这种方式对今天鞍山市区的城市聚落形态产生重要影响,同时清前中期的交通为今天鞍山辽河平原城市聚落群的形成奠定基础。